拉臂式压缩垃圾车车厢结构的载荷表达与优化设计.pdfVIP

第27 卷第3 期 机械设计 Yo1. 27 No.3 2010 年3 月 JOURNAL OF MA CHINE DESIGN Mar. 2010 拉臂式压缩垃圾车车厢结构的载荷表达与优化设计. 陈树勋，应鸿烈，王海波 {广西大学 机械工程学院，广西南宁 S3O(阳) 摘要:由于压缩程度不同..fi管式压缩占主极丰丰厢内的压缩泣级是交密庭的。 首允建立牟厢内压缩泣级的史密度函 _， 基于该交密Jt.，i，.ft给!!I牟扁 内l正自由泣级自 重、 惯性、压缩、挤入载衔的数学达 ， 再叠加上对拉臂丰进行动力学分析 得到的抗臂与汽车A金对车泊的作用力，组成各危险工况丰属所承受的~衔。 在对4豆嘴式.Æ.绪皇主圾丰丰捅进行结构有 很元分析的基础J:.采刻以 ANSYS 为分析霉的导重法对车后结构进行优化设计.在满足结构强度委求的前提下，使她构 质量藏少 31 %。 关键词:~主臂式压缩主主圾牟:~密度压自雄4且，民币奇表达，有限元分析;结构优化;导重法 中阁分类号:但24 文献标识码: A 文章编号:1ω1 -2354(2010)03 -创始2 -06 拉瞥式压缩垃圾车具有容量大、密封性好、自动化 给出各种实际工况下压缩垃圾载衔的数学表达，再横 程度高的优点，是收集、运输城市生活垃圾的政想工具 加上对拉臂车进行动力学分析得到的拘臂对车腑的作 之一。拉愕式压缩垃圾车由汽车底盘、车厢、拉臂等几 用力，组成各工况车厢所承受的载街，将其施加于约束 个部分组成.如图 1 所示。 好的车厢结构上进行有限元分析。 通过对应力计算结 果数值与实际测试应力量k值的比较，对载荷数学表达 中的变参数进行调整，直到计算应力与测试应力基本 相符，以保证该压缩垃圾车结构有限元分析计算的正 确性，获得该结构在各工况下的变形应力分布。 国内生产的f.l臂式Ff..缩垃圾车强度羞、质量大、材 料利用率低. 急需对其进行优化设计，以达到减轻质 汽草庄盘 旷句~ lIt轮 量，增加强度的目的。 为此，在上述压缩垃极裁荷数学 表达与结构有限元分析基础上，采用工程实用的结·构 回1 位霄式压缩地领事结构 优化方法一-ANSYS 与导重法[ 3) 相结合的优化法! 1 1 ， 在垃摄中转站，利用填料器将各种散装撞圾装入 对该拉臂式压缩垃圾车结构的外形与构件尺寸成功地 享厢，在填人、上车、运输及倾卸过程中.车厢承受自压 进行了优化设计。 在保证垃极装载量相同的前提下， 缩垃圾和拉臂施加的各种毅荷，要对车厢结构进行有 结构最大应力从却4.85 MPa 下降到 167. 8