20141217-交流电机理论的共同问题及感应电机习题课(杜兴远).pptVIP

当转子转速高于同步转速，电动机进入发电运行状态，此时电磁转矩方向与转子旋转方向相反，为制动性质。 若把原动机去掉，在制动性质的电磁转矩的作用下，电机转速将渐渐降低。当转子的转速n等于同步转速时，转子与旋转磁场之间无相对运动，即转子导体不切割旋转磁场的磁场线，因此不产生感应电动势，转子导体中无电流通过，故电磁力和电磁转矩均为零。 由于实际电机各种摩擦损耗的存在，因此无法在转子的转速n等于同步转速点平衡，速度会继续下降，直到达到平衡，此时电磁转矩方向与转子旋转方向相同，为驱动性质。 * * 5-15 有一台三相四极的笼型感应电动机，参数为PN=17kW、U1N=380V（△联结）、R1=0.715Ω、X1σ=1.74Ω、R’2=0.416Ω、X’2σ=3.03Ω、Rm=6.2Ω、Xm=75Ω。电动机的机械损pΩ=139W，额定负载时杂散损耗pΔ=320W，试求额定负载时的转差率、定子电流、定子功率因数、电磁转矩、输出转矩和效率。 (1) * (2) * * * 5-17增大转子电阻或漏抗对感应电机的起动电流、起动转矩和最大转矩有何影响? 0 Te s 1 TL * * 5-18 试述转子电阻、电源电压对感应电动机Te-s曲线的影响？ * * 5-20有一台50Hz、380V的的三相感应电动机,若运行在60Hz、380V的电源上,问电动机的最大转矩、起动转矩和起动电流有何变化? * 5-23 为什么绕线型感应电动机的转子中串入电阻后，起动电流减小而起动转矩反而增大？若串入电抗，是否会有同样的结果？ * 5-25 深槽和双笼感应电机为什么具有较好的起动性能？ 深槽和双笼感应电机均是利用转子导条的“集肤效应”，使转子电阻随运行情况自动变化，从而在保持工作性能基本不变的情况下，改善起动性能。 深槽感应电动机的转子槽窄而深，起动时转子频率较高，集肤效应明显，电流集中到导条上部，相当于导条的截面积减小，使转子电阻增大，因此，起动电流减小，起动转矩增大。 双笼电机上笼截面积小，材料电阻率大，电阻大；下笼截面积大，材料电阻率小，电阻小。起动时转子频率较高，集肤效应明显，电流主要从上笼流过，因此起动时上笼起主要作用，由于上笼电阻大，因此可以产生较大的起动转矩。 * 5-29 试分析绕线型电动机的转子串入电阻负载为恒转矩负载时,电机内部所发生的物理过程。调速前后转子电流是否改变,为什么? n O Te ns TL 1 2 n2 n1 * * 5-30有一台三相四极的绕线型感应电动机,额定转速nN=1485r/min,转子每相电阻R2=0.012Ω,设负载转矩保持为额定值不变,今欲把转速从1485r/min下调到1050r/min,问转子每相应串入多大的调速电阻? * 考试注意事项及纪律 闭卷考试，考试时间为45分钟。 除必要的文具外，不准把任何书籍、课本、笔记、作业等放在桌子上和抽屉里。开考前请自觉把手机调为静音或关机，将书包等无关物品放在讲台上。 考试必须保持安静。考试中严禁交头接耳、互相讨论、偷看、抄袭、传递纸条、交换试卷。 须按时交卷，不得拖延时间。 重庆大学电气工程学院，《电机学》课程，4.5学分，上课72学时，实验18学时，　韩力，?2005，hanli@cqu.edu.cn* 重庆大学电气工程学院，《电机学》课程，4.5学分，上课72学时，实验18学时，　韩力，?2005，hanli@cqu.edu.cn* 电机学习题课 Electric Machinery 交流电机理论的共同问题 电机学习题课 杜兴远 2014.12.17 * 4-3 有一三相双层绕组，Q=48，2p=4， y1=10/12τ ，试画出支路数a=1时，（1）叠绕组的A相展开图。  解：计算每极每相槽数q: 计算极距τ: 节距y1=10 * 4-5 试述分布因数和节距因数的意义。为什么分布因数和节距因数只能小于等于1？  分布因数：由于交流绕组分布在不同的槽内，使得q个分布线圈的合成电动势Eq1小于q个集中线圈的合成电动势qEc1，由此所引起的折扣。 节距因数：交流线圈短距时的感应电动势对比于整距时应打的折扣。 矢量求和小于等于代数求和 * 4-9 为什么交流发电机的定子绕组一般都采用星形联结？ 在对称三相绕组中，无论采用Y联结或Δ联结，交流发电机输出的线电压中都不存在3次及3的倍数次谐波 但当采用Δ联结时，闭合回路中3次谐波环流会引起附加损耗，使电机效率降低、温升增加，所以交流发电机的定子一般采用Y联结。 * 4-11试计算下列三相两极50Hz同步发电机的定子基波绕组因数和空载相电动势、线电动势。已知定子槽数Q=48，每槽内有两根导体，支路数a=1，线圈节距y1=