汽车性能试验工理论考试试题(初级)3.doc

国家职业技能鉴定汽车性能试验工 （初级 ） 理论考试试题 题号 一 二 三 四 总分 得分 得分 　 评阅人 　 一、填空（20分，每题2分）。 1、汽车前束值的调整是靠改变 横拉杆 长度来实现的。 2、发动机 性能指标 随 转速 变化的关系称为速度特性。 3、汽车在高原行驶时，动力性下降的原因主要是 气压降低 ， 空气密度 减小。 4、在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的 90% 。 5、由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 电动势 的现象，称为 电磁感应 现象。 6、检测汽车电路是否通路，除了万用表，最常用的是 试灯试验法 。 7、发动机起动后，排气消声器发出无节奏的“突、突”声排黑烟，若加大油门会瞬时好转。 　 评阅人 　 三、选择题（20分，每题2分, 在括号内填上正确字母） 1、使汽车行驶的外力是（ A ）。 A.地面对轮胎的反作用力 B.轮胎对地面作用的力 C.加速能力 D.发动机输出扭矩 (　A 　)传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。 A、液压 B、气压 C、机械 D、电力 3、温度传感器是(　D　)传感器。 A、生物 B、化学 C、生物和化学 D、物理 4、汽车竣工验收，转向性能检查不包括的是( D 　)。 A、转向轻便 B、无跑偏和摇摆 C、最小转弯半径符合规定 D、最大爬坡度 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡行使时，由于重量前移，使前轮（ D ），.易发生翻车，故主要用于小轿车。 A.负荷减轻 B.负荷不变 C.负荷稳定 D.负荷过重 6、汽车制动器制动力(　A　)。 A、随踏板力增加而增加 B、与地面制动力同步增长 C、与附着力有关 D、始终小于附着力 7、对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为(　A　)。 A、制动主缸皮碗损坏、顶翻 B、制动蹄片和制动鼓间隙过大 C、制动系统渗入空气或制动液气化 D、制动液牌号不对 8、在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（ A ）。 A、传动系 B、行驶系 C、离合器 D、传动轴 9、转向摇臂摆角与转向节节臂直接带动的转向车偏转角之比，称之为（ C ）。 A.转向系传动比 B.转向器角传动比 C.转向传动机构角传动比 D.转向角传动比 10、电子控制汽油喷射系统主要由燃油供给系统、（ B ）及控制电路系统三大部分组成。 A、自诊系统 B、空气供给系统 C、传感器 D、点火系统 得分 　 评阅人 　 二、判断（20分，每题2分,正确的打“√”，错误打“×”） ( √ )1、主销内倾可以使转向省力。 ( √ )2、采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，换挡方便。 （ × ）3、踏板有效行程减少，最大工作气压就会时大时小。 （ × ）4、汽车制动时的侧滑与跑偏无关。 （ √ ）5．离合器分离不彻底，造成换挡困难，离合器磨损加剧，使离合器打滑。 （ × ）6．汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低。 （ × ）7．缩短轴距可以提高汽车的纵向稳定性，且使汽车的转向性能良好。 （ √ ）8．车轮不平衡过大，引起车身振动，前轮摆振，加速车轮磨损。 （ × ）9．制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。 （ √ ）10．在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。 得分 　 评阅人 　 四、简答题（40分） 1、试述点火时刻对发动机功率有何影响？（10分） 答：1、点火提前角过大，发动机爆燃倾向增加，热负荷、机械负荷、噪声和振动加大。 2、点火提前角过小，发动机启动困难，油耗大。 3、点火适当提前（10—15度）可使发动机功率略有提高，经济性好。 2、试述制动防抱死（ABS）的工作原理。（10分） 答：汽车防抱死制动系统(ABS)是指能实时判定车轮的滑移率(3分),自动调节作用在车轮上的制动力矩（3分）,使滑移率维持在最佳值，既防止车轮抱死（2分）,又取得最佳制动效能（2分）的电子控制装置。 3、试述螺旋弹簧及减振器组成的悬架系统的作用及工作原理。（20分） 答：