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FOREIGN TANK 世界各国坦克架桥车的发展 ［保障装备］ 世界各国坦克架桥车的发展 曹玉芬 概 述 发展情况 采用“勒克莱尔”坦克底盘的坦克架 随着世界各国重型装甲装备的不 芬兰 桥车。该架桥车计划安装德国军用机 断发展，对坦克架桥车的研制提出了 当前，芬兰正在研制新型坦克架 动架桥公司生产的架桥长度为26米 更高的战技要求。现代作战经验表 桥车，采用改进型“豹”2坦克底盘， 的“鬣蜥”架桥装置，但该车目前仅 明，现有架桥车在横跨水障碍和旱地 主要用于保障最近采购的“豹”2主战 处于概念阶段。 障壕时，经常遭到敌方的打击而毁 坦克。 为满足法国陆军的需求，法国国 伤，并且在设计上其通载能力也无法 芬兰帕特里亚武器系统公司是新 防部2003年授予法国地中海工业公 满足当前重型装甲车辆的要求。 型坦克架桥车的主承包商，瑞士鲁阿 司研制一种模块化突击桥（PTA），项 以往，坦克架桥车通常采用老式 格地面系统公司和德国军用机动架桥 目费用为2.16亿美元。该突击桥采用 主战坦克的底盘。现在，重型装甲机 公司为主要子承包商。 了新型10×10越野卡车底盘，可为 械化部队配属的装甲抢救车、装甲工 芬兰坦克架桥车安装有德国军用 “勒克莱尔”坦克提供保障。 程车和坦克架桥车都采用与主战装备 机动架桥公司生产的架桥装置。该桥 基型模块化突击桥（PTA2）的架 相同的底盘，这也是一个普遍趋势。尽 为2个桥节式，可从车前方架桥，最 桥装置由2个桥节模块组成，每个桥 管装甲工程车和坦克架桥车的设计主 大架桥长度为27米。此外，帕特里亚 节长14.3米，装载于底盘车上时成折 要是用于高强度的军事行动，但在维 公司还研制了一种重型扫雷车，该扫 叠形式，可在车体前方架桥，承载重 和、防暴和人道救援方面都可发挥作 雷车采用 “豹”2坦克底盘。 量级为MLC 70级。根据需求，还可 用。目前，许多国家都在研制功能更 法国 安装一个26米长的桥节。 为优异的架桥车，不仅用于作战，还 与其它国家不同，法国陆军并没 最初法国陆军订购了18辆模块 能在训练和后勤保障方面发挥作用。 有研制一种全履带式坦克架桥车，以 化突击桥，目前已减至10辆。计划 当前，世界强国都纷纷提出发展 保障新一代“勒克莱尔”主战坦克。但 2009年上半年交付首辆样车，2014年 新型主战坦克，其重量将比上一代主 鉴于国外市场需求，正打算研制一种 交付完毕。每辆模块化突击桥都将由 战坦克更重。这致使不仅需要改进现 有坦克架桥车，还需研制和生产具有 更多功能的新型架桥车，从而具备通 载能力强、架桥长度更长和架桥速度 更快的特点。试验表明，通过采用更 为先进的材料，新型架桥车还将具备 重量轻、性能好的特点。 与此同时，一些国家也并没有忽 视对轻型装甲战车的发展，如美国陆 军研制的“斯特赖克”系列装甲车。这 也带动了对新型架桥车的需求与发 展，对其基本要求是采用卡车底盘、 能用C-130“大力神”运输机空运。 52 《国外坦克》2009年第5期 世界各国坦克架桥车的发展 ［保障装备］ 10×10装甲底盘、2个桥节模块和带 有辅助架桥装置的半挂拖车组成。 另一计划是研制PTA3车型，其上 安装3个桥节模块，每个桥节长10.5 米或分别为10.5米、18.7米和27米。 此外，该架桥车具有装甲防护和三防 能力。 法国地中海工