三元催化器介绍.pptVIP

*. 三元催化转换器介绍 催化转化器也叫催化器、净化器、汽车尾气净化器，是完成汽车尾气催化反应的装置。 三元催化器将汽车排气系统中的有害物质碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物转化为水蒸气、二氧化碳和氮气。 Hunan Vast Automotive Co.ltd 一氧化碳（CO） 碳氢化合物（HC） 氮氧化物（NOX） 血液中的血红素对CO有更高的亲和力，生成一氧化碳血红蛋白破坏了血液的输氧能力，使人缺氧，严重时可导致休克和死亡。 损害人的呼吸道与中枢神经；是致癌物质；在阳光下与NOX进行化学反应生成臭氧O3，刺激人的眼睛及咽喉 。 空气中若含有10-20ppm的NOX 刺激口腔和鼻道；含有50-300ppm则可引起头痛与组织损伤；大于500ppm，经几分钟就可使人出现肺浮肿而陷入危险。 汽车排气污染物的危害 Hunan Vast Automotive Co.ltd 催化剂的作用是降低化学反应的活化能，加快反应速度。 三元催化转化器（THREE-WAY CATALYST） 能同时将有 害物质碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物转化为水蒸气、二 氧化碳和氮气。 主要化学反应有：  ＣＯ+1/2Ｏ2＝ＣＯ2  Ｈ4Ｃ4+3Ｏ2＝2ＣＯ2+2Ｈ2Ｏ  ＣＯ+ＮＯＸ＝ＣＯ2+Ｎ2 三元催化转化器工作原理 Hunan Vast Automotive Co.ltd 三元催化转化器 主要由壳体、垫片和涂敷催化剂的载体构成 三元催化转化器基本构造 涂敷催化剂的载体 垫片 壳体 Hunan Vast Automotive Co.ltd 载体 载体是承载催化剂的物体。它提供很大的比表面，使催化剂与有害气体充分接触。 陶瓷蜂窝载体应用最广泛。其主要参数有外形尺寸、孔密度、壁厚、等压强度、抗热冲击性热膨胀系数、吸水率等。最常用的规格是400目及600目 Hunan Vast Automotive Co.ltd 衬垫 催化器使用中，金属外壳的热膨胀系数很大，而陶瓷载体的热膨胀系数很小，要靠衬垫的膨胀和弹性加以缓冲，保证载体不会松动。垫片是催化转化器中保护载体不受损坏的部分。 Hunan Vast Automotive Co.ltd 外壳 壳体材料一般要选取不锈钢和耐热钢：SUH 409L、SUS436、SUS441等。 壳体的型腔要与载体尺寸相配， 过渡部分应合理引导和分布气体的流动方向，体积较大的壳体在结构上要设加强筋以提高刚度。 Hunan Vast Automotive Co.ltd Hunan Vast Automotive Co.ltd 黄标改绿标的现行方案介绍 黄标车定义 　　黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。 　　粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 　　还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。? Hunan Vast Automotive Co,ltd 黄标车改装方案 　随着对环保要求的加强，“黄标”车被逐渐限制行驶，一时“黄标”改“经济建设标”成为大家关注的焦点。对不同车型改装方案，在此作一简述，以供参考。 　　国产车中，如奥迪、红旗、捷达、桑塔纳的化油器车，均采用三元催化转化器、电控补气和氧传感器的加装方案，由于使用国产名牌产品，质量稳定，价格相对较低，如帕萨特B4、奥迪2.8／2.6E等由于原车为电喷闭环系统，只需加装三元催化转化器，其它各类进口车型可加装进口三元催化转化器。 　　由于“黄标”改“绿标”是一个技术性强的工作，改造后要保证原车技术性能，所以在改造中必须注意一些细节，如电控补 Hunan Vast Automotive Co.ltd 气系统的相关电器件及线路的布局要合理，远离发动机的发热部件，防止损坏电器元件及线路；安装三元催化转换器时要加装隔热板，防止高温引起车辆自燃；原车为电喷开环系统的还要进行部分电路的改动，并进行电脑匹配编程。 　 同时车主在将来的使用中还应注意，严禁使用含铅汽油，防止氧传感器中毒；每隔5000公里按规定保养车辆，保持车况正常；当发动机出现缺缸、烧机油和点火供油系统的故障时，