行车岗位理论百题-连接员.doc

行车岗位理论百题(车务：连结员) 行车岗位理论百题 (车务：连结员) 1.车站的分类是如何规定的？ 答：车站按业务性质分为:客运站、货运站、客货运站。车站按技术作业分为:编组站、区段站、中间站。 2.铁路线路如何分类？ 答：铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 3.车站参加调车作业人员应做到哪些？ 答：（1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； （2）及时取送货物作业和检修的车辆； （3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务； （4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？ 答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个 关键环节上卡死。 5.调车工作的“九固定”是什么？ 答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地 点、工具数量、工具存放地点。 6.什么叫调车钩？调车钩分几种？ 答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。 调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。 7.什么叫调车半程？ 答：调车机车连挂车辆或单机，不变更方向的一次移动称为调车半程。 8.什么叫调车程？ 答：自一股道至另一股道并变更运行方向的一次移动称为调车程。 9.什么是推送调车法？ 答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法 10.什么是单组溜放法？ 答：机车推动车列加、减速一次溜出一个车组，等待调车信号，进行要道还道或回牵 后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。 11.什么是连续溜放法？ 答：机车推动车连续不变更运行方向的加速减速，每加速减速一次溜放一个车组，连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。 12.哪些车辆禁止编入列车？ 答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； （2）曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； （4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的； （5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）； （7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的； （8）厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的 （9）缺少车门的（检修回送车除外）。 13.哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）； （2）装载危险、恶臭货物的车辆。 14.调车工作的单一指挥如何规定的？ 答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。 15.调车作业计划变更有何要求？ 答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方 式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 16.一批作业计划能变更几钩？超过时怎么办？ 答：一批作业计划，系指一张调车作业通知单中所列的钩数，变更计划次数不限，但 总数不得超过三钩。如超过三钩时，调车领导人应重新编制书面计划。 17.调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？ 答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发 现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了回站后，必须及时向调车领导人汇报。 18.《行规》关于试拉的规定？ 答：推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。 19.调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？ 答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司－各项标准中同)规定的服装。 (2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 (3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 (４)