天7使用和设置参考(图文).pdf

直升机设置： 按住 menu,同时开机。 1、机型参数选择 ★选择你准备设定或使用的飞机，共可设10 部飞机。 2、机型设置 ★选直升机 3、教练/模拟 ★设置准备用来飞行就选：普通模式。 4、控制杆设置 ★模式一：日本手 ；二：美国手；三：反美国手；四：反日本手。 5、控制杆效准 ★参考说明书，里面写的很清楚了。 6-10 就不用多说了。 关机，重新开机 按 menu 键进入以下菜单 １、监视器 ★观察各通道状况，1-副翼；2-升降；3-油门；4 方向；5-陀螺感度；6- 螺距；7-定速。设置好以下项目后，可以回到此项在监视器观察各通道情 况。 ２、大小动作（d/r,exp)： ★天７的大小动作与idle 开关同步，即： pos:0 时为普通飞行模式的曲线 pos：２时为idle 时的曲线， ★dr:舵量，100%,一般可以不要去动他。 ★ex:一般设副值。喜欢灵敏的就０％，如果觉得升降、副翼或方向过于 灵敏，可以加大副值，一般设-15 至-30％。 ３、正反设置 (reverse)： ★各通道正反在这里设置，设定成以实际舵面运动方向相同即可（以下图 片不能直接搬用，以实机舵面情况为准） 4、舵角设置 ★一般各通道用 100%。升降、副翼：如果喜欢灵敏大角度舵角时，最高可 同时设120%，但要注意斜盘不要干涉。 5、辅助微调 (sub-trim)： ★通过微调各通道舵机，达到舵臂想要的角度。如：设置斜盘舵机中立点 时，要求螺距0 度，十字盘为总行程中点，舵机臂呈水平45 度或垂直（根 据机型定），通过调整舵机臂对齿达不到要求的，可以微调某舵角达到要 求。注意：设置方向时尽可能不通过此微调，可能造成陀螺判断中立点错 误，造成尾舵打死一边。 6、微调设置 ★要使得微调更加细腻，把数值减小即可。 7、油门曲线 ★看了论坛很多模友说开始7 点曲线，如果动了ex 后，ex 为0 就变成了 4 点，ex为其他值时可变成10 点曲线，应该是设计问题，影响到不大， 有些别扭。为保证其中一个曲线点位于坐标中点，建议模友将ex值设为 +22.1%，此时曲线第1 点在坐标的最左，第6 点位于坐标中点，第10 点 位于坐标最右边，设定时注意坐标中点两侧的曲线点是不对称的。 ★设定：注意: 天7 的油门设定值最低：-100%，中点油门0%；最高 值100% 一般各型号遥控：最低点0%，中点50%，最高值 100% 设置通常需要换算下。 如450 飞机设置：一般普通油门设 最低点0% 中点65~70% 最高点 100% ，天 7 则要设为最低点-100% 中点为 30~40% 最高点 100%， 其他点相应换算。一般3d 油门设置 100% 85-90% 100%，但天7 的3d 油门建议 设 100% 70-80% 100%。