发电用燃气轮机节能及减排新技术发展动态.ppt

镍基高温合金 变形合金 铸造合金 定向合金 单晶合金 用途：燃烧室、导向叶片、涡轮动叶片、涡轮盘 镍基高温合金材料的进展 叶翼应用 DSC(定向凝固)和 SX（单晶）合金 高梯度浇铸技术 转子应用 熔炼/浇铸技术 粉末高温合金 FGH95粉末高温合金是采用粉末冶金工艺制备的γ′相沉淀强化型镍基高温合金。 该合金γ′相的体积分数为 50 %左右 ,其形成元素的原子分数为12.8 %。合金盘件的制造工艺路线是采用真空感应熔炼制取母合金 ,然后雾化制取预合金粉末 ,进而制成。 高温涂层 要提高燃气轮机涡轮叶片零件工作温度和延长其寿命 ,对防护涂层 ,特别是在可能热腐蚀条件下工作的涂层提出了苛刻的要求。 传统的扩散铝化物涂层和渗铝硅涂层已经不能满足高压涡轮叶片抗高温氧化和抗高温燃气高速冲刷的工作要求 ,只能用于低压涡轮导向器和整流支柱表面的保护。 两种新型涂层 喷涂 CoCrAlSiY/ZrO2 梯度涂层应用在高压涡轮导向器 电子束 CoCrAlY/ZrO2 梯度涂层应用在高压涡轮动叶表面 高温涂层 Nb 基超合金 日本从1996年开始,以超高温材料研究所为中心,联合工业技术院九州工业技术研究所(现产业技术综合研究所)、东北大学和东京工业大学,进行新型Nb基超合金的开发。 采用固溶强化和弥散强化来强化Nb基体。 Mo和W无论在室温还是在高温,都对Nb有显著的强化作用,而Mo和W复合添加效果更好,可提高韧性。 在1500℃下,屈服强度与Mo+W(比例为2∶3)的添加量呈线性关系,添加量越大, 屈服强度越高,且蠕变断裂强度也随之增加。 金属间化合物 包括 Ti3Al、Ni3Al和TiAl、NiAl及其它高温结构化合物。 Ni3Al和NiAl组最高温度不超过1100℃和1200℃,Ti3Al和TiAl使用温度分别可达700℃和1000℃。 这类材料比重比普通镍基和钴基高温合金小, 因此比强度高。 金属基复合材料 主要包括高温下可应用的纤维增强钛合金、 化合物、高温合金材料。 SiC增强β21S、TiAl、NiAl、MoSi2等,其使用温度不同,一般不超过1200℃,MoSi2 复合材料可达到1300℃ 陶瓷及陶瓷基复合材料 主要包括Si3N4和SiC及Cf/Si3N4、SiC/SiC和Cf/SiC等材料,其Si3N4和SiC基材料使用温度分别不超过1400℃和1650℃。 C/C 复合材料 包括制动器和热结构材料,在涂层抗氧化条件下热结构材料使用温度可达到 1650～ 2200℃, 是高温结构材料中最具发展潜力的材料。 难熔合金及其复合材料 主要包括比重较轻可能应用的Nb基合金复合材料以及Nb-Si, Ti-Si系金属间化合物及其复合材料。 研究的材料性能在1027～1327℃之间, 由于不抗氧化、晶粒易粗化引起强度降低和材料比重大, 难以取得实用化成果。 参考文献 1.《GE 公司重型燃气轮机系列发展分析》 2.《GE公司F级燃气轮机》 3. 《GE 9FA 燃气轮机若干关键技术特点》 4. 《GE 公司的高性能燃气轮机M S- 9001G/H》 5.《西门子V94. 3A 燃气轮机的技术特点》 6.《西门子先进的大功率燃气轮机》 * GE大功率联合循环装置 1.SIEMENS E级燃机V94.2　 西门子V94. 2 燃气轮机 第三部分 SIEMENS、Mitsubishi、ABB公司燃机的发展 西门子第二代技术的燃气轮机相当于GE公司的‘E’级产品(见图) ,目前投入市场的为50周波164MW的V94. 2 机型及相应60周波的V84.2 机组,其进口温度达到1100℃。 一、Siemens 公司燃气轮机的演进过程 西门子V94.2燃气轮机主要的结构特点为: 采用双轴承转子,没有中跨度轴承； 压气机为带中心拉杆的转盘结构,只有一个中心螺栓,转盘靠径向齿校准,径向齿还承担转矩传送； 冷端驱动、轴向排汽； 预混式的低NOX燃烧器,其燃用天然气时的NOX排放浓度达到9ppm的良好水平； 两个单管圆筒式燃烧室,使叶片不受火焰直接辐射。 V94.3A燃气轮机为50Hz, 3000r/min,第三代产品,环形燃烧室。其设计基于西门子可靠的V94.2机型,其坚固耐用的特性,已通过120多台机的7万次启动和超过400万h的运行验证。 2.西门子V94.3A燃气轮机 西门子V94.3A燃气轮机 西门子V94.3A燃机与GE、三菱公司燃机的技术参数比较 西门子V94.3A 燃机设计优势 (1).与发电机连接方式 采用冷端驱动,通过3S连轴器与蒸汽轮机连接,设计优势如下: 可以有效地避免燃气轮机的热涨对发电机的影响,可以有效地保证机组的可用率。 通过3S连轴器的连接,