等速万向节的故障诊断与维修.docVIP

等速万向节故障的诊断与维修 由于前轮驱动汽车日益普及，等速万向节的维修工作量也随之增加。本文将介绍一些有关故障的诊断与维修办法，以期帮助用户和修理工们解决该结构的早期失效问题。 关键词：等速万向节—故障 视情修理 前轮驱动汽车的数量在汽车总保有量中的比例正日益增加。其原因主要是这种车辆在易滑的路面上，特别是在直线行驶中，有着较大的附着力和操纵安全性；而且，当发动机横置时，还可获得相对汽车外廓尺寸较为宽敞的内部空间。 然而，这些优点是以传动系的复杂设计为代价的。它不仅需要把动力传给各自可以独立上下跳动的车轮，而且还需要保证转向灵活，故而两个等速万向节是必不可少的。 等速万向节的结构基本上有二种。即装于车轮一侧(外侧)的球笼式万向节和装于变速器一侧(内侧)的三销式万向节。其故障的诊断与维修方法，大致有如下几种： 一．驾驶试验 故障诊断一般是从听取用户关于故障症状的描述开始，其内容大多属噪声和振动方面的问题。切忌在没有详细检查之前就下结论。应该亲自开车试验．使车辆进行急加速；挂上变速器低档，完全松开油门进行减速，并以巡游速度直线行驶一段距离；将方向盘从一侧慢慢转向另一侧。然后，再将方向盘从一侧急速转向另一侧，如此反复数次。 进行这一试验时，要注意倾听。因为噪声可能是判别故障最可靠的依据。转向时发出的卡塔声，表明外侧万向节有故障；加速或减速时发出沉闷的