低碳工业建筑工程的设计方案分析.pdf

·54 ·2016 年 5 月 第 41 期 建筑设计 工程技术 低碳工业建筑工程的设计方案分析 孙旭泽 乐清市建筑设计院，浙江 乐清 325600 摘要：低碳理念是 目前我 工业建筑工程设计中追求的主流设计理念，在工业建筑工程项目设计中通过各项低碳技术的应用 与有效落实，能够有效减少化石能源的使用，降低二氧化碳排放量，提高能效，进一步为促进城市可持续发展，构建和谐社 会奠定基础。便结合实例，对低碳工业建筑工程的设计方案进行分析，并着重从设计原则、规划布局、设计策略等方面展开 论述，以其能为促进低碳工业建筑工程的长效、稳定发展起到帮助。 关键词：低碳节能；建筑工程；设计 中图分类号：TU984.13；X820.3 文献标识码：A 文章编号：1671-5586 （2016 ）41-0054-02 引言 产流程、交通运输、环境保护以及防火、安全、卫 、施工 所谓低碳建筑，即是指在建筑材料、设备制造、施工建 及检修等要求，结合场地自然条件，经技术经济比较后择优 造以及建筑物使用的整个 命周期内，减少对化石能源的使 确定的，同时结合九龙低碳经济园区的总体规划和企业的建 用，提高能效，降低二氧化碳排放量的一种绿色、环保型建 设要求， 产区的总平面划分为研发区， 产区、原料仓储 筑[1] 。随着气候条件、 态环境的日益恶化，人们对环保、 区、成品区，充分满足 产及消防要求。 节能、低碳等理念也越来越重视，这种情况下，做好工业建 3.2 总平面布置 筑工程的低碳设计与施工，便也成为 目前建筑行业的主流趋 规划在北侧的九龙大道设置主出入口，在南侧的昱山路 势。 设置次出入口，规划将 产划分 4 个功能区块：研发区、 1 工程概况 产区、原材料仓储区、成品仓储区，研发楼设置在靠九龙大 本方案地块位于黄山市九龙低碳经济园区内，九龙低碳 道主入口区，成品仓储区设置南面靠次出入口，供车辆进出 经济园区处于奕棋镇的西北侧，本项 目所属地块在园区内分 使用方便，其余部分布置 产厂房，在 产中央部位布置原 为二大块分别为行政、 活区位于九龙大道以北，松涛路以 材料仓储区，形成辐射作用。立面风格采用现代简约风格。 西， 产区位于九龙大道以南，松涛路以西，环城西路以东 3.3 道路系统规划 （本次的规划设计范围），行政、 活区与 产区中间中间 产区内道路：主入口及中央主干道为 12 米，成品仓 隔着九龙大道，在行政、 活区北面及 产区南面分别留有 储区南面及东面的4 米消防车道外，其余区内道路均按 7 米 发展用地可想见区位图。本园区毗邻黄山机场，地块区域位 道理，各单体厂房及研发、成品仓储区均设置环形消防车道， 置优越，交通便捷。本次规划设计的 产区的用地面积为 同事满足消防车 12米转弯半径。区内道路最大坡度为6.59%， 354157.72 平米 （约合 531.2 亩），本次设计的 产区工设一 其余没有注明坡度的道路在需满足各种排水等要求。 产区 幢研发楼、四幢一期建设的 1～4#，二幢二期建设的 5～6# 内的机动车位根据企业的实际情况合理布置，满足企业的停 厂房，一幢三期建设的 7#厂房，2 个成品堆场及相关配套的 车要求，机动车停车位 27 辆主要满足货车的要求，考虑大 门卫、变配电房等建筑，本次设计地块用地略呈方形，南北 部分员工安排有宿舍， 产区仅在研发楼附近设置少量停车 方向距离约为 533 米，东西方向约为 640～736 米，现状地 位。