圆砾地层盾构穿越建筑物施工技术.pdf

2017年第 3期 f总第 204 -r- 圆砾地层盾构穿越建筑物施工技术 ■何 丹，张 磊 瓣长沙市轨道交通集团有限公司，湖南 长沙 410000 摘 要：近年城市轨道建设在国内各中大型城市中迅速发展，每个城市所处地质 别是在掘进速度、推进总推力、土舱压力、同步注浆量、注浆压力等方 地层不一样，盾构施工技术有所不同，在圆砾地层中如何安全顺利地穿 面，以上哪一个环节出现异常，都将直接影响到地表沉降，进而影响地 越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物成为施工难题之一。本文 以长 表建(构)筑物整体结构的稳定性。所以，在穿越过程中，必须要严格 沙地铁 1号线二标北辰三角洲～开福寺区间右线施工为背景，研究了圆 加强对推进参数的控制 ，同时要紧密依靠地表建 (构)筑物沉降、变形 砾地层盾构穿越建筑物的盾构施工技术。 监测数值 ，及时反馈给技术人员和盾构推进人员，及时的调整盾构掘进 关键词：圆砾地层 盾构 穿越建筑物 盾构施工 参数，不断完善施工工艺。 32．1 盾构正面土压力控制 随着城市进行地铁轨道工程建设的增多，其在施工之中所需要面 在盾构穿越的过程当中，需要对盾构机刀盘切 口土的压力进行精 临的环境也越来越复杂 ，尤其是面临下穿或是对近距离的建 (构)筑物 准的控制 ，以此保障盾构的正面沉降情况能够得到 良好的控制，在此情 进行穿越的情况。在进程城市地铁轨道工程的施工时需要首先对建筑 况之下再进行梯度压力的设置以及推进，可以有效的减少对土压力所 施工周边的既有建 (构)筑物采取有效的保护措施 ，在此基础之上确保 造成的波动，以此实现盾构的匀速作业 ，从而有效的削减盾构施工对地 地铁轨道工程安全顺利的进行。本文以长沙地铁 1号线二标北辰三角 层造成的扰动影响。盾构掘进时，需经常关注土舱压力值，且控制千斤 洲 ～开福寺区间右线地铁轨道施工之中的盾构穿越长沙市开福寺围墙 顶的推力 ，掘进速度、螺旋机转速及出土阀门的大小。 的案例为基础，对圆砾地层的盾构穿越建筑物的盾构掘进技术展开分 3．22 推进速度、刀盘转速、推力、扭矩等参数控制 析 ，以期为业 内同行提供有价值的参考。 盾构机推力是盾构机穿越建 (构)筑物的一个重要参数，过度的挤 1 工程概 况 压 ，必定产生土仓土压 内外压力差，增加对土体的扰动；为了减少刀具 该地段地质概况：围内地层主要为(2—8)圆砾、(13—1—2)强风 的磨损，在穿越开福寺围墙期间，一般保持匀速推进，实际推进中控制 化板岩 、(13—1—3)中风化板岩，上部覆土地质为 (2—8)圆砾、(1—2 20—40ram／rain之 间。推力控制在 l100～1500t左右，扭矩 3000— — 1)杂填土、(1—2—2)素填土、(2—1)粉质粘土，隧道上覆土厚度约 5O00KN-m，在 圆砾地层中保持连续通过的原则。 为XX。其中隧道开挖面上部及拱顶上部为 (2—8)圆砾层，主要为石 3．2．3 盾构机姿 态控制 英岩、灰岩碎块组成，亚圆形 ，磨圆度