城市高层建筑深基坑边坡支护应用技术研究.pdf

科技经济市场 工程技术 城市高层建筑深基坑边坡支护应用技术研究 王德健，莫玲童，张祥玉 （山东科技大学，山东 青岛 266590） 摘  要：本文通过分析研究国内外众多基坑支护的案例，发现联合支护结构已经成为深基坑边坡支护的主要方式。随着建筑物建 筑高度的增加，相应的自重恒载也加大，基础所承受的荷载较大。由于土的坚硬程度的不同，可划分为软土和硬质土两种地层，其 承载力也有较大的差异，因此，常采用多种方式结合的联合支护方案来解决一系列支护问题。 关键词：高层建筑；深基坑；边坡支护；稳定性 0  引言 定，主要涉及工程地质学、土力学、结构力学、基坑支 基坑边坡支护是为了提高基础设施的安全性，保 护工程等学科。在基坑边坡支护方案中，根据支护体 证坑内工程的施工安全以及确保周围建筑物的基础稳 系的力学状态可分为内撑式、悬臂式和锚桩式支护方 响到工程质量。另一方面，采用导线测量易受到诸多 然后再标出中线，工程量较大而且不一定准确。但是 因素的影响，致使测量数据缺乏准确性，测量的质量 采用 GPS 技术之后以上工作即可得到规避，只需将中 也难以得到保障。 桩号的信息输入到既定的电子手薄中，系统即可自行 2.2 GPS 技术在公路测量中的准备工作 完成后续的工作，得到相应的坐标与点位，而且该数 在公路测量中应用 GPS 技术，首先要做好前期的 据的误差率较低。因此，GPS 在测量中对每个点均是独 准备工作，以保证 GPS 公路测量的顺利实施。如对公 立测量的，不仅避免了累积误差而且每个点测量的精 路工程相关资料的收集、整理工作，资料越详细、越全 度更高，对于工程测量的效率更高而且质量更高。同 面越好，不仅要有国家的有关法规文件，还要有施工 时，对于结构复杂与技术难点较高的公路项目而言， 设计图纸及测设成果等资料。此外，要根据前期准备 对于项目的建设提出了巨大挑战，采用传统的测量方 的工作科学拟定公路测量的计划，同时相关人员要结 式已经不符合施工的需求而且也达不到技术要求，对 合自身的经验对拟定的计划进行全面的探讨以确定是 于项目的建设以及后期的维护等存在不利影响。采用 否具备可执行性，经过商讨确定最终的方案并在测量 GPS 技术因为排除了各类外界因素的不利影响，所以 中严格执行。当前，在公路测量中主要使用的是 GPS 能够灵活自如地进行工作，这样不仅降低了工作量而 技术，将动态测量与静态测量相结合，以尽可能的获 且减少工作的阻力，符合公路项目建设的要求。 取到最为客观和准确的数据。 此外，随着公路建设质量要求越来越高，对公路测 2.3 GPS公路测量作业过程分析 量的技术要求与质量要求也越来越高，采用常规的测 在公路建设中尤其是对于公路建设的选线上，以 量方式已经难以达到技术要求和公路建设的标准。采 往采用的是先在地图上进行描述进而采用传统的技 用 GPS 技术是当前公路建设中常用的方式，它可以满 术将地图进行放大以得出具体的路线，虽然采用该方 足公路建设的相关要求，目前已经在实践中得到了具 式从理论上具备可行性，但是工程量巨大而且耗资较 体运用。例如，我国现有