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系统调查与可行性分析报告 汽车售票管理信息系统开发 王名多 信息管理与信息系统 信管072-12 于楠 第一章：系统调查与可行性分析 随着我国经济的飞速发展，交通运输业在我国国民经济中占有越来越重的地位。公路交通输是交通运输的重要组成部分，是我国国民经济和社会发展的战略重点之一，同时也是涉及国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。尤其是近几年来很多高速公路建成后，对于保障我国经济的快速、健康发展起到了重要作用。但是，现代化的汽车站售票业务包括预定车票、售票、退票、车次查询、报表打印及其他各种服务服务庞杂项目，我们也应该看到，每逢客运高峰时，特别是在人员流动性很大的客运站，乘客买票和工作人员的售票的压力都越来越大，所以利用现代计算机与通信技术，开发一套完整的售票系统，来减轻工作人员的负担，提高效率，以满足不同交通单位的不同需求势在必行。本系统采用微软公司的面向对象程序语言-VisualFoxPro6.0来设计，具有方便、易于使用、界面友好等特点。 1.1组织介绍 汽车售票管理系统为客运汽车提供了一个全面的售票，检票，结算管理环境。它在硬件设计结构上，采用了先进的网络技术，条码技术和多媒体技术，把它们有机的结合在一起构成了一个合理的，完备的及先进的硬件体系。 1.2 组织目的 以提高站务质量和安全为中心，以经济管理为主导，支持车站事务处理，站务质量的监管与控制，支持车站经济核算，将以信息手工处理为主的模式转变为实现整个业务流程计算机网络化的新型管理模型；给用户建设一套具有国内领先水平汽车客运站售票管理信息系统。 系统总的开发原则是提高车站经济和社会效益及科学管理水平得总目标下，采取平行分布实施，急用先行的步骤，尽可能实现一个准确，规范，技术先进，安全可靠的，使用方便的系统。 1.3 组织结构 售票子系统，查询子系统，收入统计子系统，系统维护子系统 2.系统总体设计 2.1 系统目标设计 通过使用汽车售票管理系统,使车站的日常服务工作系统化、规范化、自动化，从而达到提高管理效率的目的。 2.2 开发设计思想 尽量利用原有的软硬件环境,采用先进的管理系统开发方案，从而达到充分利用现有资源，提高系统开发水平和应用系统效果的目的；系统应符合车站日常管理的规定,满足用户日常工作的需要,达到操作过程的直观、方便、实用、安全的要求；系统采用模块化设计方法，既便于系统功能的各种组合和修改，又便于未参加开发的技术人员的维护、补充；系统应具备数据库维护功能，及时根据用户需求进行数据的添加、删除、修改、备份等操作。 第二章：系统功能需求 在售票业务中，当乘客订票或购票时，需要了解每一车次的起点、终点、发车日期、车种、座位情况，并决定自己所要的票张数。而售票与订票系统则相应要满足这些要求，显示符合乘客要求的车次及具体座位种类，以供乘客作出决定。同时乘客订票之后因故退票的情况也很常见，因此相应的应具备退票功能，乘客订票或直接买票就是进行数据记录，这就需要进行信息查询，在查询到退票人相应的订购票记录后，删除记录，完成退票服务。同时应能自动将所占座位表为已空置。并打印退票凭证。 1. 密码表（用户密码，用户姓名，等级）等级可以分为学生老 年，成人，儿童 此操作可以方便用户自行登录系统，根据年龄划分优惠等级。 2车次信息表（车次号，发车地点，到达地点，发车时间，到达时间） 此操作用户可以查询自己所要乘坐的车次的时间，可以对自己的行程提前做好安排 3乘客信息表（车次号，座位号，发车日期，订购人，身份证号，座位等级，票价） 查询售票汇总信息，以及按照票号、发车时间、发车日期等条件行查询 4座位表（车次号，座位号，座位等级，票价，占用标记） 此操作用户可以非常方便的查询到自己所要乘坐的车次的剩余座位，即使了解座位情况 第三章：综述支持开发该系统的系统开发工具和 数据库管理系统的发展 3.1开发和运行环境选择 开发工具:Visual FoxPro6.0; 运行环境:Windows 9X/2000/XP或WindowsNT 3.2数据库设计 3.3概念结构设计 在以上需求分析的基础上，设计出满足用户需求的各种实体，以及它们之间的联系，为逻辑结构设计打下基础。由需求分析得出的实体有车次信息实体、乘客信息实体、座位实体。 图3.3系统设计的E-R图 3.3.1权限认证模块 该模块需引入“密码表”作为数据环境，并使用组合框控件，使其从用