课程设计出发资料及指导课件.doc

铁路选线课程设计指导 一、课程设计任务书 设计线为I级单线铁路，路段设计速度为100km/h 学号单号：附图3-1；始点向阳车站，中心里程CK100+000，中心设计高程35m，终点东风车站，其他按设计任务书。 学号双号：附图3-2；始点珠河车站，中心里程CK100+000，中心设计高程35m，终点后河车站，其他按设计任务书。 学号尾数为：1、4、7 上线 学号尾数为：2、5、8 中线 学号尾数为：3、6、9、0 下线 其中：3-1图中线限制坡度为11‰；其余方案限制坡度均为12‰ 学号尾数为：0，1 机车类型：DF4B 货运量：9 Mt/a 学号尾数为：2，3 机车类型：DF4C 货运量：9 Mt/a 学号尾数为：4，5 机车类型：SS1 货运量：10 Mt/a 学号尾数为：6，7 机车类型：SS3 货运量：12 Mt/a 学号尾数为：8，9 机车类型：SS4 货运量：12 Mt/a 客车4对/d，摘挂1对/d，零担2对/d，快货1对/d 到发线有效长650m 会让站：站坪长度取950m，中间站：站坪长度取1100m。 最小曲线半径一般700m，困难600m 二、准备工作 （1）文具：直尺、量角器、圆规（分规）、铅笔、方格纸（坐标纸，75cm×35cm，一般准备2张）； （2）自制铁路曲线板（比例尺1：25000），半径：600m（2.4cm），700m（2.8cm），800m（3.2cm），1000m（4cm），1200m（4.8cm），1400m（5.6cm），最好用稍硬透明塑料，也可用硬纸板； （3）复印平面图（按自己学号分组），地形图识图，要求标出水系（一般用蓝色标出）。 重要提示：课程设计内容要求手写，用16开纸，按要求装订成册。 三、设计内容 进度控制： 时间 上课内容 学生应完成工作 备注 第一周 布置任务 准备文具、识图、牵引质量及列车资料计算 第二周 紧坡地段定线 紧坡地段导向线定线 第三周 平面线绘制 起点至垭口段绘制平面线 老师检查认可后进行下一步工作 第四周 紧坡地段纵断面设计 起点至垭口段纵断面设计 老师检查认可后进行下一步工作 第五周 过垭口及缓坡地段坡段平纵面设计、桥涵的设置 过垭口及缓坡地段坡段平纵面设计、桥涵的设置 第六周 区间能力检算、工程费、运营费计算 区间能力检算、工程费、运营费计算 第七周 编写说明书及图纸整饰、组卷要求 第八周 收课程设计 （一）首先根据出发资料进行牵引质量及列车资料计算（任务书第13页）。 （二）概略定线（任务书第5页） 3-1图上线方案必须经过高程为88m垭口； 3-1图中线方案必须经过高程为86m垭口； 3-1图下线方案必须经过高程为87m垭口； 3-2图上线方案必须经过高程为113.5m垭口； 3-2图中线方案必须经过高程为121.8m垭口； 3-2图下线方案必须经过高程为84.3m垭口； 重要提示：起点（A点）出来的第一段直线方向已确定，因此第一个交点位置应在此直线或其延长线上。 （三）平面定线的基本方法：缓坡地段，主要克服平面障碍（村庄、山脊），按短直方向定线；紧坡地段，主要克服高程障碍，用足坡度上坡。 要求：起点车站至垭口段，按用足坡度上坡设计。定线时，紧坡地段根据导向线的方向，确定折线方案（即确定交点），缓坡地段按短直方向确定折线方案。 各方案交点参考点参见附录。 （四）平面线绘制 折线方案大致定好后，即可进行平面线绘制，步骤如下： 1. 选配圆曲线半径，原则：由大到小选取合适的半径（考虑地形条件及其他平面障碍，如线路不致引起较大的填挖、不经过村庄、不频繁的跨越水系等），若无合适的半径则需微调交点位置或偏角。 注意：应注意线路和河流的关系，避免线路与河流重叠，尽量避免穿过村庄。 2.量出曲线偏角α，精确到分。计算切线长T=R·tan（α/2）(m)；曲线长L=παR/180 (m)；选配缓和曲线l0（按教材中缓和曲线长度表选取）；检查夹圆线、夹直线长度是否满足最小夹直线长度要求。 重要提示：曲线不进入车站，同时纵断面设计中竖曲线也不能进入车站，还要保证竖曲线和缓和曲线不重合。因此应注意保证车站出来后的第一个交点距站坪末端的距离2Tsh+0.5 l0+Ty （2Tsh大致等于100m，0.5 l0大致等于50m，根据经验，第一个曲线前的直线段应保证大于600m，最后一个直线段过河后的长度也应保证大于600m，才能保证有足够长度设车站，此外，未设缓和曲线前的其余夹直线长度应保证大于100m）。 第一个曲线设计（要保证站坪有足够的长度） 3.量出直线段各千米标、百米标（200米一个，8mm）