路基级配碎石试验段施工技术总结课件.docx

路基基床表层试验段填筑施工技术总结一、编制依据1、新建铁路深茂线江门至茂名段路基设计图,图号：深茂江茂施（路）-51；2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准；3、《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005；5、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；6、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；7、《铁路工程测量规范》 TB5178；8、《新建铁路深茂线江门至茂名段施工设计路基工程施工设计参考图集》；9、本单位积累的类似工程的施工经验。二、工程概况本管段路基起讫里程DK196+000～DK207+200，全长11.2km，其中路基长8.229km，基床表层级配碎石设计72043m3，包含涵洞顶沿线路方向大小里程20m填筑掺5%水泥级配碎石工程量。路基基床表层设计0.6m，按2层进行填筑施工，根据现场实际情况拟将DK206+960～DK207+200段路基作为基床底层级配碎石填筑试验段，全长240m，分为两段进行填筑，每段长约80m，大于试验段要求100m，符合路基试验段要求，桩号为DK206+960～DK207+040、DK207+040～DK207+120、DK207+120～DK207+200。三、试验内容3.1 试验目的在路基基床表床大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定基床表床填筑施工含水率、松铺厚度、碾压变数、机械配套方案、人员组织，根据试验段施工总结经验指导路基基床表床后续施工，从而保证基床表床施工质量。3.2、试验内容DK206+960～DK207+200段，全长240m，填筑采用路基断面全宽纵向分段填筑。施工中人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填筑标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型路基纵横坡度施工。试验过程中每压实一遍进行观测点的孔隙率n、地基系数K30两项指标检验。现场压实完成后，经报中心试验室检测合格后方可进行下一道工序的施工。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系。得出不同压实机械及压实方式组合（静压、强振、弱振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。路基基床表层试验段试验内容见表3-1。表3-1 基床底层及以下路堤A组填料试验段试验内容压实机械填筑段落松铺厚度填层压实方法及检测试验碾压不检测每碾压一遍按规定项目和频次检测25tDK206+960～DK207+04025cm1静压1遍、弱振1遍强振1遍强振n遍静压收光1遍DK207+040～DK207+12030cm2静压1遍、弱振1遍强振1遍强振n遍静压收光1遍DK207+120～DK207+20035cm3静压1遍、弱振1遍强振1遍强振n遍静压收光1遍四、施工人员、机械设备、测量、检测仪器、设备投入情况4.1 人员情况进行路基试验段施工前，具体人员配备见 表4-1。表4－1 参加试验段施工管理的人员表序号姓 名职 务职 称分 工备注1肖明清项目经理工程师总负责2张忠华项目副经理工程师分管领导3陈世旺项目总工工程师技术总负责4朱晓飞项目副总工工程师技术负责5李希会安质部长工程师安全质量6纪秀强质检员技术员质量检测7任胜伟测量主管助工测量负责8陈海滨测量工技术员测量员9梁必清试验室主任工程师试验负责10位长喜试验员技术员试验检测11王文广物资部长工程师物资供应12王飞技术主管助工现场技术13哈国庆技术员助工现场技术14李佳安全员助工现场安全员4.2 主要施工机械设备本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。同时，在配备挖装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量的机械设备能力要求，主要施工机械配置及性能见表表4－2 主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量状态用途1拌和机PC200台2良好级配碎石拌合2挖掘机DH220LC-V台1良好原材料堆积3装载机ZL50G台1良好拌合装料4自卸车T－140台9良好运料、卸料5平地机GD511A台1良好整平6压路机SRM25台1良好碾压7洒水车10T辆1良好8打夯机LF4TS台1良好夯实4.3 主要测量、检测仪器表4－3 主要测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1全站仪尼康NIV02.M台1合格2电子水准仪天宝DINI套1合格3光学水准仪DSZ2台2合格4钢 尺50m把3合格5K30平板载荷仪K-30型套1合格6灌砂筒φ150mm套1合格7电子台秤TCS-100台1合格100kg8电子天平ACS-DLL台1合格10kg9电子天平Y