基于局域路网交通调查数据的局域路网非平衡交通规划..docVIP

河 北 工 业 大 学 交通规划课设报告书 姓 名： 学 号： 学 院： 班 级： 指导教师： 交通规划课程设计报告 一、课程设计题目 基于局域路网交通调查数据的局域路网非平衡交通规划. 二、课程设计的目的 本课程设计是学生在完成《交通规划》课程教学内容之后进行的必修性质的实践教学环节，是课程学习的要组成部分，是巩固和深化教学内容，使学生达到理论联系实际、学以致用的重要途径。课程设计的教学内容 资料收集整理城市交通建设、使用状况，与城市相关的国家交通网规划、既往 的城市综合规划以及规划的将来建设项目；交通小区划分结合交通规划的目的，对规划区域进行交通小区划分；经济、社会指标预测预测规划年影响交通需求的社会经济指标；交通需求预测进行交通发生与吸引、交通分布、以及交通分配预测进行交通发生与吸引交通分布交通分配预测规划方案评价进行道路网交通供需关系分析和道路功能评价。 图-1 图-2 图-3 图-4 表-2 各规划区域GDP历史数据 年份 A B C D 2001 814 816 734 818 2002 1032 920 988 912 2003 1218 1120 1144 1132 2004 1468 1513 1388 1454 2005 1712 1612 1576 1566 2006 1886 1832 2016 1826 2007 2142 2300 2158 2104 2008 2556 2612 2406 2402 2009 2792 3032 2896 3030 2010 3216 3232 3392 3246 根据表-2依次得到各规划区域GDP历史数据线性回归图 图-5 图-6 图-7 图-8 表-3 规划区域小区汽车保有量历史数 年份 A B C D 2001 104 104 107 90 2002 158 154 150 176 2003 210 211 225 196 2004 259 256 261 245 2005 290 328 329 295 2006 381 360 357 358 2007 392 390 407 392 2008 469 487 474 458 2009 528 544 547 532 2010 584 568 588 580 图-9规划区域小区划分及路网情况 表-4 A.B.C.D 四个交通小区间的交通分布现状（现状OD表） D O A B D C 发生量之和 A 0 800 900 1000 2700 B 800 0 1000 800 2600 D 900 1000 0 1200 3100 C 1000 800 1200 0 3000 吸引量之和 2700 2600 3100 3000 2700 1、交通生成预测 根据Matlab及Excel以各规划区域的人口历史数据及GDP历史数据为自变量，各规划区域小汽车保有量的历史数据为因变量进行二元线性回归得到各规划区域20年后的汽车保有量。 表-5 预测年各规划区域汽车保有量 年份 A B C D 2010 584 568 588 580 2030 1619.052 1621.545 1625.648 1598.738 受增长系数法的启发，根据比例求解预测年的发生量总量和吸引总量。 例如：求解A规划区域预测年的发生量总量 OA=2700÷584×1619.052=7485.341 同理可求得其他各规划区域预测年的发生总量和吸引总量为： OB= 7387.398， OC =8587.909，OD=8280.811 DA =7485.341，DB= 7422.564，DC= 8570.595，DD= 8269.335 由Fratar Method计算预测年各规划区域间的交通量分布，Fratar模型如下： 根据Fratar Method求得的各规划小区增长系数、位置系数和预测20年后的交通状况分布如以下两表所列 表-6 各规划小区增长系数和位置系数表 FOA FOB FOC FOD FDA FDB FDC FDD 2.772 2.855 2.765 2.756 2.722 2.855 2.765 2.756 LiA LiB LiC LiD LjA LjB LjC LjD 0.359 0.362 0.358 0.358 0.359 0.362 0.358 0.358 2、交通分布预测 表-7 预测20年后的交通状况分布如下表所列 A B C D A 0 2280.547172 2471.98