配送中心规划与管理论文课件.docx

《配送中心规划与管理》课程论文题目:汽车零部件配送中心研究—以东风汽车零部件配送中心为例院系名称： 管理学院专业班级：电子商务1302班学生姓名：万家兴学号：201317050206汽车零部件配送中心探索摘 要：对于汽车零部件物流来说，配送中心的模式无疑是高效，低成本的。反应快速化、服务一体化、目标系统化、手段现代化、作业规范化、组织网络化是汽车零部件配送中心的主要特征。汽车零部件配送中心的仓储优化已成为提升企业物流水平的关键。汽车零部件配送中心不得不追求更高效的物流管理，不断优化汽车零部件配送中心，引进新技术，添加新设备，提高运营水准。关键词：空间优化 快速反应 设备自动化 汽车零部件配送中心1 引言我国汽车的销量稳居世界第一，汽车零部件的销量数据也在不断的提高。目前，我国汽车零部件工业在地域分布上已形成环渤海、长三角、珠三角、湖北地区、中西部地区五大板块，已有上万家汽车零部件企业。以前，我国汽车零部件的运输大多由供应商白行负责，每个供应商单独供货，自行安排车辆运输，这样的模式无形中极大提高了运营成本。现在出现了一些活跃的汽车物流知名企业，目前他们还是各自为营，建立自己的配送中心，拥有单独的运营仓库和运输车辆，但让汽车零部件低成本、高及时性地运输至整车生产厂还是一件令人头疼的问题。其中汽车零部件配送中心的发展优化更是焦点。2 东风汽车零部件配送中心特点2.1东风公司汽车零部件配送中心模式结合以上汽车零配件物流的特点，选择配送中心模式，该模式可以描述为：由汽车零部件供应商运用一定的运输工具将零部件送至配送中心，然后再由配送中心送至汽车整车制造厂。这种中转供货模式是在汽车零部件供应商与汽车制造厂之间建立一个用于集货的配送中心，然后按照汽车整车制造厂提供的订单需求，对汽车零部件供应商进行生产安排并将已完工的零部件送至汽车整车制造厂的过程。图2-1配送中心中转供货模式2.2汽车零部件配送中心的特点和功能汽车零部件配送中心是集储存、加工、分拣与配送多种功能为一体的物流节点，其在汽车物流供应链中所处位置如图2-2所示：图2-2汽车零部件配送中心定位图汽车零部件物流配送中心通过运用前沿的物流理念，来实现零部件流通模式的转变，使其从传统、繁琐的物流配送方式转变成为社会化、信息化、自动化、简单化的现代物流方式，从而实现汽车零部件的有效流通。汽车零部件配送中心一方面能够使零部件生产企业库存得到有效的降低，有利于促进资金周转效率的提高，促进物流效率的提升，实现物流成本的降低；另一方面，也在很大程度上达到了主机厂生产“零库存”的要求。汽车零部件配送中心一般具备以下特征:（1）反应快速化。汽车零部件配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快，前置时时间越来越短。在物流信息化时代，速度就是金钱，速度就是效益，速度就是竞争力。只有当物流企业做到“快速化”，才能保证主机厂的零库存生产，降低生产成本。（2）服务一体化。汽车零部件配送中心除提供传统的配送服务外，还在外延上拓展为零部件物流订单处理、汽车物流的市场调查与预测、零部件物流配送方案的设计和优化、零部件库存控制策略建议、零部件物流配送咨询、零部件物流教育培训等增值服务。（3）目标系统化。汽车零部件配送中心从系统的角度统筹规划的一个整体零部件物流配送活动，不求单个物流最优化，而求整体物流活动最优化。（4）手段现代化。汽车零部件配送中心通过使用先进的物流技术与物流设备为汽车零部件物流配送提供支撑化。汽车零部件配送中心通常使用先进技术有EDI技术，条形码技术等。（5）作业规范化。汽车零部件配送中心通过标准化、程式化和规范化作业流程，使复杂的作业简单化，从而大规模地提高物流作业的效率。（6）组织网络化。汽车零部件配送中心具有完善、健全的物流配送网络体系。通过这些完善的组织网络既可使得整个配送中心中达到最优的配送和最优的库存分布也符合现代生和流通的要求。2.3汽车零部件配送中心的功能在汽车供应链中具有关键作用的汽车零部件配送中心具有如图2-3所示功能。图2-3汽车零部件配送中心功能图汽车零部件配送中心功能概括为：零部件的运输集散功能。在汽车生产供应链中，汽车零部件由分散在各地的供应商集中到配送中心里，再由配送中心向主机厂发运。凭借其专业操作以及拥有的各种专业的设施和,汽车零部件配送中心能够将分散在各个零部件供应商的产品集中到一起,然后经过分拣、配装然后向主机厂发运。零部件的分拣、配货功能。作为汽车生产供应链的关键物流节点，配送中心必须根据主机厂的生产计划采取适当的方式对汽车零部件进行拣选，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物。由于主机厂对部件的品种、规格、型号、数量、质量、送达时间和地点等的要求不同，配送中心必须按主机厂的要求对零部件进行分拣和配组。汽车零部件配送中心的这一功能是其与传统的仓储