钣金模块教案.doc

教学情境一：车身修复基础知识 子任务1：汽车钣金工种 任务目标： 在完成本任务学习后，应当能做到： 1.能区分钣金修复的工序与工种范畴； 2.认识一般性的车身修复工具与工作站的分布； 3.领会车身修复工作中的安全要领； 4.懂得工作现场的6S管理常识； 5.对自己和他人的学习工作进行自评与互评； 6.领会钣金作业课程中个人能力的训练方法及基本要求； 【相关知识】 一、钣金喷涂（车身修复）行业的背景 目前，我国汽车保有量的数字已经是相当庞大了，他催生的不光是一个制造业的产业群，更是带动了与汽车相关的服务生态链。而在我国汽车维护行业中目前主要的工种是：机电一体化维修、维护保养、车身修复、汽车美容装潢和保险理赔等边缘性服务工种；由于汽车技术的不断革新与进步，一方面传统的维修比例已经非常低了，维护保养则是汽车养护的日常工序；另一方面事故车的维修比例却不断高涨，从经营角度来说些企业能占到营业额和利润都已经超过50%。从全国行业现状来看，钣金喷漆技术人员缺乏，目前是传统的师傅带徒弟方式培养的，没有经过系统的培训，水平参差不齐，操作规范性差。 所有说，在中职学校的汽车维修专业中开始钣金喷涂方向是必要的…… 二、什么是钣金？或者说是车身修复？ 汽车修理行业基本可分为 机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件美容特殊修复行业不包括在内。 　　对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 　　车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃全车灯具全车内外装饰件及把手，座椅及附属件车锁机构车窗密封及升降机构车门及前后帆盖的连结活动机构的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！　　 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。从工作的角度讲：汽车钣金， (Metal Plate; SheetMetal in English) 是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！ 钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车） 1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下） 2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接，等修复） 3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原） 4：钣金件严修 （将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观） 5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作） 6：出厂结束 2.常用量具： 常用的有：钢板尺、角尺、卡尺、千分尺、量缸表、百分表、塞尺、钢卷尺等辅助测量设备 3.钳工工具： 钳工工具主要有台虎钳、手锤、锉刀、錾子、冲子、锯、刮刀、丝锥及板牙等； 4.焊工设备： 氧—乙炔焊接设备：用来加热、切割、焊接、收火等热处理； 电焊设备：在普通铁系材料的焊接； 气体保护焊设备：安全环境下的焊接设备，对焊接体有惰性保护； 电阻点焊机设备：高性能压力焊接设备 介子焊机设备（修复机）：车体凹陷区常用的焊接介子头的焊接设备； 5.大型辅助设备： 大梁校正仪、车身测量仪等 三、工作安全事项 1.维