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铁路房建设备的特点和基本维护要求暖通给排水部分 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2013年9月 目录 一、铁路房建附属设备分类 二、暖通给排水系统基本组成 三、铁路车站工艺空调安全性 四、地源热泵的运营管理 五、车站主要暖通设备维修要点 一、铁路房建设备分类 一类房建设备； 1 与高速铁路客站直接相关的房建设备。例如：站房及附属设备 2 普速铁路大型及以上客站的房建设备。例如：大型及以上客站站房及附属设备 3 调度所、四电房屋及附属设备。 二类房建设备 1 与普速铁路运输直接相关的房建设备。（不含大型及以上客站的房建设备、调度所、四电房屋及附属设备）例如普速铁路的站房及附属设备 2动车检修库、融冰除雪库及附属设备。 三类房建设备 除一、二类房建设备以外的房建设备。 二、暖通给排水系统基本组成 采暖系统 其热源形式：自建锅炉房、市政供热、地源热泵等 采暖末端形式：散热器采暖、地板辐射采暖、燃汽红外线辐射采暖、热风采暖 二、暖通专业系统基本组成 空调系统： 冷源：电力驱动的压缩式冷水机组；溴化锂吸收式冷水机组；冷、热、电三联供；分散布置的小型空调机等 空调末端：风机盘管加新风系统 、全空气系统、分散空调系统（包括家用分体空调、机房专用空调、多联机空调等） 二、暖通专业系统基本组成 通风系统 给排水 消火栓、喷淋、水炮、气体灭火等消防设施 灭火器 三、铁路车站工艺空调安全性 铁路站房的“四电房屋”是指通信、信号、电力、电气化的设备用房。工艺空调房屋主要是“四电”设备机房 过去很长一段时间铁路站房一般没有空调，这些设备机房大多采用简单的窗式或分体空调 近些年高铁和客运专线中设备机房对运行环境的要求不断提高，设计人员认识也在提高 全路抓安全，对工艺空调的安全性进行再认识很有必要性。 三、铁路车站工艺空调安全性 三、铁路车站工艺空调安全性 《铁路房屋建筑设计标准》（TB10011—2012）规定了具体房间的环境要求，没有明确分级，也没有明确的冗余要求。 三 、铁路车站工艺空调安全性 《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）规定见表2，根据使用性质、管理要求及由于设备故障导致网络运行中断在经济和社会上造成的损失或影响程度，将机房分为A、B、C三级，并有明确的冗余要求。 三、铁路车站工艺空调安全性 对铁路车站工艺主机房，空调系统应同时满足下列功能是必要的： 应保证车站设备机房所有工艺设备正常运行环境； 应满足空调维修期间主要工艺设备基本运行环境； 应满足空调事故期间主要工艺设备基本运行环境。 三、铁路车站工艺空调安全性 铁路车站工艺房屋空调系统常用形式及优缺点见下表 三、铁路车站工艺空调安全性 几种空调系统问题分析 是否满足铁路车站工艺房屋空调要求，是否具有优势，考核指标是空调系统的连续运行能力、保养维修能力、事故保持能力。从系统和设备能力上分别进行分析，适当冗余。 三、铁路车站工艺空调安全性 空调系统性能:首先考虑系统可靠，然后考虑设备可靠。 三种空调系统的分析 中央空调系统的方式由于不能保证全年运行，只在空调季能发挥作用，同时不够分散，即使在过渡季和冬季不需要制冷空调的设备机房，也不建议单独采用。 一般多联机系统工质管路是串联模型，一旦管路出现问题整个冗余系统完全不能工作，而且制冷剂跑掉又恰恰是比较常见的问题，需要分散为两个独立系统并联。 风冷精密空调和分体空调在系统性能上是最好的，足够分散，1台设备就是1个系统，增加设备台数，等同于增加系统并联数量。 三、铁路车站工艺空调安全性 空调设备性能的分析 机房专用空调设备性能优越，属于工业级设备，理论上可以满足连续不间断运行，同时其他方面性能也具有很大优势，大的缺点是价格高。 中央空调系统、分体空调和多联机属于民用级，原则上说不能满足连续不间断运行，但现在民用级空调实际上性能也在不断提高，其他方面的不足通过设计改进也完全可以克服。 三、铁路车站工艺空调安全性 空调形式推荐 足够冗余的机房专用空调，完全满足铁路车站工艺设备房屋可靠的空调系统功能。 适当考虑经济性的因素，在设置有合格的冬季通风或解决了民用空调冬季制冷工况的基础上，首先推荐采用机房专用空调（Q）+分体空调（Q%）或多联机（Q%）形式，其次2个独立的多联机系统（Q%）， 三、铁路车站工艺空调安全性 设计思路的总结 ： 虽然大多车站工艺空调规模较小，还是应该充分认识到空调系统概念的重要性，首先要系统可靠，然后才是设备可靠。 运营管理的建议 ： 基于“四电”用房的重要性， 只有运营管理安全可靠，才能保证铁路的电子设备用房安全可靠。 三、铁路车站