隧道仰拱施工技术交底(定稿).docxVIP

安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标 仰拱施工 工程技术交底编制：复核：审核：中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区工 程 技 术 交 底 书主送单位架子七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁（板）。为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施作仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。一、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续拱墙衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、混凝土界面剂；一般地段仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式塑料止水带；地下水发育地段仰拱环向施工缝采用中埋式镀锌钢板止水带、外贴式塑料止水带。仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。编制者：复核者：管区负责人：接收人：工 程 技 术 交 底 书二、仰拱施工工艺流程工 程 技 术 交 底 书主送单位架子七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标三、仰拱施工主要内容1、仰拱开挖仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，一次开挖成型，并严格控制下钻角度和超挖、局部欠挖，在捡底时用机械凿除或松动爆破处理，仰拱开挖预留30cm人工清底，隧底高程，曲率符合设计要求。出碴采用挖掘机、自卸汽车等进行，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m。。2、初期支护仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环。仰拱初支参考该段围岩初期支护技术交底。3、仰拱钢筋仰拱设计无结构钢筋时，按要求混凝土施工缝设置接茬钢筋，接茬钢筋设置应满足以下要求：钢筋直径应大于HRB400φ16钢筋，纵向间距20cm，按梅花形布置，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍。编制者：复核者：管区负责人：接收人：工 程 技 术 交 底 书主送单位架子七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标仰拱钢筋配置参数表序号衬砌类型仰拱厚度主筋规格及间距1Ⅲa150/2Ⅲa255☆Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×2503Ⅲb150/4Ⅲb255☆Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×2505Ⅳa55/6Ⅳb55☆Ф18@200；Ф10@250；Ф8@200×2507Ⅳc55☆Ф20@200；Ф10@250；Ф8@200×2508Ⅴa60☆Ф20@200；Ф12@250；Ф8@200×2509Ⅴb60☆Ф22@200；Ф12@250；Ф8@200×25010Ⅴc65☆Ф25@200；Ф14@250；Ф10@200×250钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±53.1仰拱钢筋施作按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开1.3×35d的要求。钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长编制者：复核者：管区负责人：接收人：工 程 技 术 交 底 书主送单位架子七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，再绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。3.2仰拱钢筋绑扎应符合以下要求:3.2.1、钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距±15尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±