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ISSN1674-8484
汽车安全与节能学报，2014年，第5卷第1期 8／13
CN11—5904／UJAutomotive
and No．1
SafetyEnergy,2014．V01．5 65-69
安全带非正常佩戴位置对假人胸部压缩变形量的影响
马伟杰，逯艳博，朱海涛
(中国汽车技术研究中心，天津300300。中国)
摘要：假人胸部压缩位移量是中国新车评价规程(C-NCAP)评价汽车被动安全性能的一个指标。为
Ill
研究安全带佩戴位置对胸部位移量的影响，本文以冲击速度为3．0m·s～，对于Hybrid50百分
位假人胸部，进行了摆锤标定试验。以正常胸部冲击位置为O点，沿Z轴向上每隔20mm选取一个
冲击位置点。在正常的与非正常的安全带佩戴位置，对某车型进行了2次对比试验，分析两者的胸
位移曲线。结果表明：当偏离位置小于从正常胸部冲击的0点向上60mm时，胸位移基本为线性下降。
正确的安全带佩戴位置是：安全带上边缘不得超过假人上衣调整螺栓孔。作者建议：新版C-NCAP能
增加安全带佩带范围的要求，以使假人胸部压缩位移量的评价更接近真实。
m50th假人
关键词：汽车被动安全；碰撞试验；摆锤冲击；安全带佩戴位置；胸部位移；Hybrid
中图分类号：U467．1+4文献标识码：A
Effectsofseatbelt onthe thorax
ectopic
positiondummy’S
criterion
compression
MA UHaitao
Yanbo，ZH
Weijie，LU
Automotive andResearch
(China Technology Center,Tianjin300300，China)
Abstract：Thelhorax iSanindicatoroflheChinaNewCarAssessment
dummycompressiondisplacement
evaluatevehicle calibrationtestswere
safetyperformances．Thorax
Program(C·NCAP)topassive pendulum
carriedOUlwitha ITI50th atan of3．0m·s’1toresearchtheeffectsof seal
Hybrid dummyimpactvelocity ectopic
beltonthe thorax wereselected20mm fromthe0-cm
dummydisplacements．Fourimpactpoints eve
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