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世界海洋工程资讯 2012年第43周 10月24日 上海澜玛投资管理有限公司 挪威埃捷力海洋工程集团（中国） 上海市浦东新区新金桥路18号民航大厦1820室 邮编：201206 上海市浦东新区新金桥路27号13栋5楼 邮编 ：201206 电话：021-5030 8169 传真：021-5030 6033 电话 ：021-6106 8100 传真 ：021-6106 8111 邮箱：roseliu@ 网址： 邮箱 ：ych@agilitygroup.no 网址 ：www.agilitygroup.no 本周要闻 中海油购置“南海八号”半潜式钻井平台 据悉，中海油服新购置一座二手半潜式钻井平台，即“南海八号”。该船最大作业水深4600英尺，经过恢复性维修 后可满足中国海域800米左右水深的作业需求。该船计划于2012年底前后投入钻井作业，目标市场是中国海域。 今年上半年中海油的南海深水自营钻井在流花29-2构造发现天然气。而不久之后，中海油服即购置二手半潜式钻井 船并将用于南海深水作业，表明南海深水业务正蓄势待发。“南海八号”投入运营后，公司将可能视后续工作量情况，选 择新建造钻井船或再购置二手钻井船，进一步提升深水能力。另外，新购“南海八号”可能在2013年贡献盈利。 韩国STX造船集接获一艘超深水钻井船订单 韩国STX造船集团日前与欧洲船东签署了一艘超深水钻井船建造 合同，该笔订单价值总额约为7亿美元，其中包括四艘同类型的备选 船舶。新船全长230米，宽38米，钻探深度为40,000英尺，作业水深 为12,000英尺，由STX旗下的Jinhae船厂负责建造，预计将在2015 年下半年完工交付。 熔盛重工接获1艘深水钻井支持驳船订单 熔盛重工日前表示，公司与挪威船东Pentacle签署了1+3艘2000米深水钻井支持驳船总包合同，每艘船的价值约1.2 亿美元，总价值近5亿美元。根据合同，该海工项目由挪威客户订购，而熔盛重工将作为总承包商，负责该合同的设计、 采购、建造，预期2014年底交付。 该型船是目前世界上最大的钻井支持驳船，是高科技、高附加值的深水海洋工程装备之一。 新船最大工作水深可达2000米，钻井深度超过6000米，可以满足全球环境较为温和的海域进行石油钻井作业。此次 订单也是熔盛重工继世界第一艘3000米深水铺管起重船后接获的又一深水海洋工程产品。 Copyright © 2011 by Landmark Capital Ltd. All Rights Reserved -第 1 页- 海洋工程装备市场 巴西国油被迫延迟5艘钻井船租约 据悉，巴西被迫延迟Ocean Rig公司在巴西建造的5艘钻井船租约。当初，Ocean Rig公司与巴西Synergy船厂合作 以最低报价竞得巴西国油5艘钻井船订单和建造权。但随后，巴西国油对Ocean Rig和Synergy资助建造这5艘钻井船的能 力表示质疑，同时，巴西国油与Synergy船厂的控股人 Efromovich之间存在法律纠纷，因而对Ocean Rig的标示产生偏 见。此外，巴西国油建立的Sete Brasil公司也有能力建造该5艘钻井船。 目前，Ocean Rig已在寻找其它船厂作为合作伙伴，并开始与OSX进行谈判，巴西国油更加期待这个新组合，但对 Synergy船厂来说显然很难接受，并威胁对Ocean Rig提起诉讼。 沪东中华LNG船低温管将实现整船国产化 近日从沪东中华（造船）集团有限公司获悉，从该公司建造的第七艘液化天然气（ LNG ）船开始，LNG船低温不锈 钢管供货将首次实现整船国产化，从而改变我国在这一领域依赖进口的局面。目前，沪东中华已与浙江久立特材公司签订 了供货合同。根据合同，久立特材公司将为沪东中华建造的第七至第十艘LNG船整船提供所需的低温不锈钢管。 截至今年9月底，沪东中华已经建造完工6艘LNG船，其使用的低温不锈钢管绝大部分从欧洲进口。沪东中华建造的 LNG船需要用到大量的低温不锈钢管，并要求该低温不锈钢管的设计温度为零下 192摄氏度、工作温度为零下 163摄氏 度，每艘船所需各种规格和尺