石家庄电务段创新工作室汇报.doc

围绕安全生产攻坚克难精心组织发挥创新工作室的作用 ——石家庄电务段创新工作汇报 一、科技创新工作室的基本情况： 石家庄电务段职工创新工作室创建于2014年6月，办公地点设在东院三楼，面积约35平方米。成员19名，其中高级工程师4名，高级技师2名，工程师8名，助工5名。负责人史文峰现任石家庄电务段电算室主任、铁运自动化器材厂（石家庄电务段主办集经企业）厂长，长期从事科技创新和经营管理工作，2010年荣获“全国劳动模范”荣誉称号。 近年来，工作室坚持依靠科技保安全、提质量、增效率、促发展的理念，围绕安全生产、设备质量和现场需求，精心打造自主创新发展平台，组织研制生产的“电务安全生产管理信息系统”、“列车接近无线语音提示系统”、“信号故障自动通知诊断系统”、“机车信号机构”等项目和产品在北京铁路局广泛推广应用，为电务信息化、人身和设备安全提供了有力的技术支撑。由史文峰主导开展的52项科技创新研发项目中，获得国家级科技创新成果1项，路局级科技创新一等奖5项、二等奖6项，30项科技创新项目通过路局鉴定并推广应用。 “电务安全生产管理信息系统”是铁路电务信息化的重要组成部分，是电务管理现代化的标志。电务安全生产管理信息系统的实施和运用，对加强电务安全管理、改善安全监控手段、深化维修体制改革、提高工作效率和日常管理水平具有重大意义。 “列车接近无线语音提示系统”已在全局405个车站推广应用，被现场职工誉为“人身安全保护神”。 “信号故障自动通知诊断系统”的运用，有效提升了电务设备故障的应急处置能力。 “机车信号防水机构”的研发、生产和应用提高了机车信号设备综合运用质量。 工作室将继续紧密围绕局、段科技创新工作目标，团结拼搏，奋发向上，广泛开展项目合作，立足一线，突出质量，加强安全，为确保局、段重点项目的研发、生产和售后服务奠定基础。 二、创新工作室开展的项目 1.“ZYJ7组合检修工具” ZYJ7组合检修工具针对高速铁路新技术、新设备而研制的方便实用的高铁设备检修工具。本组合工具，结合信号设备维护管理规则和技术标准，体现了高速信号设备维修的特点，强化现场安全管理理念，提高了设备运用安全系数，为实现铁路运输安全优质正点提供了有力的保证。极大地减轻了现场职工的劳动强度，避免了不必要的人为因素干扰，提高了现场作业效率，安全程度相应得到提升。本组合工具已经在高铁现场的检修工区及检修车间使用，使用效果良好。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。 本组合工具实物图如下; 2.“轨道电路综合测试仪” 针对现场轨道电路测试面临的问题，创新工作室组织研发小组进行攻关，对多种制式信号轨道电路的调整状态、短路状态、开路状态、区间补偿电容工作状态以及50Hz轨道牵引电流的测试检测手段进行整合，以测试多种制式轨道电路的便携式综合测试工具，使用轨道电路综合测试仪测试轨道电路、处理故障，较使用其他仪器仪表可减少故障延时20%。现场电务职工普遍反映轨道电路综合测试仪方便、可靠，对电务查找处理故障帮助很大，具有良好的经济效益。已经在我段现场多个工区推广使用。荣获2014年度路局合理化建议及技术改进成果优秀奖。 轨道电路综合测试仪实物图如下; 3. “jxs-8s型机车信号机构防水改造” jxs-8s信号机防水机构改造主要解决：发光体灯沿座、机构航空插座、机构盖板接缝的防水问题。JXS-8S型机车信号机经过防水改造后上线运用。在全局各电务段各种机车上安装未发现有漏水问题，受到用户的好评。已通过北京交通大学喷淋鉴定。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。 实物如图： 4.“车载设备综合实验台” 利用原来一报废实验台框架制作，主面板分别安装LKJ主机及显示器、JT-C主机、TAX2箱、双针速度表、数显表（110V电源、环线发码电流、轨道信号感应电压）、LKJ工况输出指示灯（卸载、减压、关凤及紧急）。操作台安装模拟机车的小闸、大闸、司机控制器、LKJ警惕解锁按钮。实验台两侧安装Ⅰ/Ⅱ端信号灯显机构和机车车号识别标签。 试验台面板图 其内部分别安装轨道信号感应器（四个）、发码环线及发码杆、模拟速度发生器、光电速度传感器驱动装置、开关电源（AC220V-DC110V）、自制电路板、继电器组合、模拟机车接线排。通过一段时间的使用，无论在职工培训、技术比武还是在设备故障检测方面都取得了很好效果。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。 5.“gyk设备测试仪” 研制GYK设备的专用测试仪，在利用报废的LKJ测试仪的基础上实现了：（1）GYK设备供电电压输出；（2）机车信号各色灯条件输出；（3）常用制动、紧急制动功能的联锁显示。（4）模拟轨道车手柄、速度、管压条件的输入。在器材工区