汽车悬架_SH.pptx

汽车主动悬架系统设计 专业： 机械设计制造及其自动化 姓名： 孙 昊 学号： 201202010210 指导老师： 魏克湘 2016年4月1日 内容 课题来源 课题的目的与意义 课题发展现状和前景展望 课题主要内容和要求 研究方法、步骤和措施 总结 一、课题来源 国家自然科学基金 二、课题的目的与意义 基于传统的悬架通常是不能进行控制调节的被动悬架，难以适应不同的道路状况，因而减振性能有限，故本课题要研究的就是所设计的主动悬架可以根据不同的路况主动地并且及时地产生或调整所需的控制力、以及悬架刚度和阻尼力的调节。设计后的主动悬架系统将达到以下要求： (1) 尽量降低车身及车轮的振动水平，从而使乘客和货物不受由不平路面引起的振动的影响，提高乘坐舒适性。 (2)保证汽车有良好的行驶平顺性。 （3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。 （4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。 （5）有良好的隔声能力。 （6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。 三、课题发展现状和前景展望 悬架系统性能的好坏对汽车的平顺性、操纵稳定性、安全性等多种性能均有很大的影响, 因此悬架一直是汽车设计人员关注的问题之一。 衡量悬架性能的