高铁热及动车撞车.pdfVIP

　　由中国自主研发的国产“和谐号”高铁动车最近跑出了时速486.1公里，再度刷新世界铁路运营试验最高 速。目前中国高铁里程已达7531公里居世界第一，将来还要建造四横四纵高铁网成为全世界一流的高铁大 国。速度与里程的光鲜背后，却充满了国际对中国高铁知识产权、时速安全方面的争论。中国高铁，正处于 一种力争“世界一流”的狂热症当中。 　　中国高铁技术 “完全自主产权”备受争议　　 中国高铁的狂热症背后，不可回避的是“中国完全自主知识产权”问题。当国产“和谐号”在京沪高铁枣庄至蚌埠间跑出了 486.1公里时速的时候，我们听到的声音是自主知识产权的列车刷新了世界铁路“运营”试验最高速。与之一起来的质疑声，是 参加实验的列车是中国自主研发的国产“和谐号”新一代动车组，是否为中国完全自主知识产权，是否存在侵权行为。 铁路部 门称已支付专利费，高铁“完全自主知识产权” 对于中国高铁侵权这个问题，铁道部工程师与知识产权部门的官员给出了解释。铁道部总 工程师何武华表示：哪有350公里的高铁技术拥有者去剽窃时速250公里的技术？他表示截至 2010年3月，中国高铁已经向国家专利局申请了946项专利，因此中国高铁具有完全自主知识产 权。国家知识产权局局长田力普表示，中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，是拥有 自主知识产权的技术，不存在所谓“抄袭”。中国在引进这些现有技术时，支付了大量的专利 费，发达国家的创新也是如此。“只要你使用现有的技术时，给知识产权的所有人支付了费 用，合法地使用，就不存在抄袭的问题。”对此铁道部运输局综合部主任李军也披露，我国吸 收引进各国高铁的先进技术，在这样的技术平台建立起了自己的系统技术集成平台，并进行技 术创新。 外媒称中国高铁90%源自国外，铁道部以“市场换技术” 铁道部总工程师何华武表示：“中国应用了世界高速铁路人 但据外媒报道在今年一次新闻发布会上，铁道部官员对外界有关强迫技术转移与侵犯知识 类文明的成果，同时在这个程度上进行了大幅度的提升和创新。” 产权的担忧不屑一顾。铁道部总工程师何华武表示：“中国应用了世界高速铁路人类文明的成 果，同时在这个程度上进行了大幅度的提升和创新。”然而，据外国铁路业高管估计，中国所 使用的高铁技术中，约90%来源于合作伙伴关系或外国公司研发的设备。而铁道部早在2004年动 车组招标文件中就提出：外方关键技术必须转让。铁科院一位专家分析，尽管国外垄断了技 术，但由于国家规定“市场换技术”，要求铁道部必须向中外企业联合体购买技术。尽管声称 如今所有的高铁技术都是自主研发的，但中国铁道部还是组建了一个由律师与官员组成的小