路面工程施工技术交底大学西路延长线A标.docVIP

大学西路延长线A标 路面工程施工技术交底 一 、 工程概况 南宁市大学路西段延长线工程A标段，西起南宁市职业技术学院和党校新址，东至K2+000处，全长2000m，为城市I级主干道，道路红线宽度70ｍ，六幅路双向十车道，计算行车速度为50ｋｍ/ｈ，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，道路设计标准轴载为100KN，路面最大纵坡为0.814%，最小纵坡为0.3%。本道路与主要道路的交叉口均为平面交叉口，在交叉口设置交通信号，引导车辆、行人安全通行。本工程设置港湾式公交车停靠站，本设计包括无障碍设施设计。本设计包括了道路排水工程的设计，路面汇水经进水井排入地下雨水管。 路面设计为水泥混凝土面层，设计抗压强度≥35Mpa，抗折强度≥4.5Mpa，其结构层主车道、公交摩托车道设计板厚为26ｃｍ，工程量合计为95942㎡；非机动车道设计板厚为22ｃｍ，工程量为11573㎡。 二、施工图要求 1、路面材料须满足《公路路面面层施工技术规范》的要求； 2、道路车行道纵缝均设拉杆，胀缝均设滑动传力杆； 3、横向缩缝在临近胀缝或自由端的三条缩缝设传力杆； 4、传力杆和拉杆应放在板厚的中部，并保持水平及垂直板缝； 5、施工缝应设在横缝处或与横缝对齐，填缝料采用HUJ-LTF型嵌缝料； 6、道路车行道边缘均设置纵向边缘钢筋； 7、道路车行道的自由端或胀缝处设置横向边缘钢筋； 8、路面板板角为锐角时设置角隅钢筋，自由板板角设角隅钢筋，钢筋布置于板角上部距板顶5cm处； 9、路面接缝距雨水井井口的最近边缘应大于或等于1.5m； 10、雨水检查井井座路面连接处设胀缝，并设置补强钢筋笼； 11、进水井与路面连接处设胀缝，并设置补强钢筋笼； 12、新建路面与旧路面连接处，设置胀缝并加设防裂钢筋笼，水稳层下长度3.0m范围内现浇20～30cm厚的C35混凝土补强； 13、路面板有板缝错缝的地方，须在缝口外侧上部设置防裂钢筋。 14、有过路结构物处，从路槽底计结构物埋深小于1米时，路面板上部长度11m范围内须设置30cm×30cm的补强钢筋网，钢筋采用绑扎时，搭接长度应大于30d； 15、跨越填挖交界线及相临路面板块之间的缩缝设置传力杆，路基填方高度大于8m或地面坡度陡于1：2，路基沉降差异较大的路段在长度12m 范围内须设置30cm×30cm的补强钢筋网。 三、施工方法： 1、水泥混凝土面层的施工方案 （1）、施工准备； （2）、测量放线、测高程； （3）、安装模板； （4）、砼搅拌与运输； （5）、路面砼施工及安装钢筋； （6）、锯缝； （7）、养生； （8）、刻纹； （9）、灌缝。 2、水泥混凝土面层施工工艺方框图 3、水泥混凝土面层的施工方法 在沥青石屑油封层分施工段施工完毕、验收合格后进行。 （1）、施工准备 沥青石屑油封层已有一段施工完毕，并经监理工程师验收合格。现场施工便道通畅，搅拌站(一个HZS90站，两个HZS75站)已建立，拌和楼已经调试好并经监理现场标定合格。运输车辆，施工机械、钢模、施工人员已进场，料场已硬化、原材料已准备充足，路面面层的混凝土配合比已通过报审，路面原材料、钢筋经试验室人员抽检合格并已通过报验。道路沿线的导线控制网、水准控制网已建立，加密点已通过报审。具备了水泥混凝土路面面层施工的开工条件，决定进行路面试验段施工。 应注意的问题 a．施工人员进场后，项目部要组织施工人员进行学习，并进行路面施工技术交底和安全文明施工技术交底； b．检查进场施工机械、机具和模板的到位数量和完好情况，能否满足施工计划的要求。 （2）、测量放线、测高程 根据三轴机的长度，测量放线时，用全站仪按桩号每10m放出车道板块边缘的控制点，打上钢钉后，用水平仪测出控制点高程，同时计算出模板安装的高度。曲线段施工时，放样的控制点需加密为5m一个；半径小于50m的圆弧放样时，采用每2.0m一个点控制。 应注意的问题 a、规划路口施工时要按其分块图测量放样，控制标高； b、控制点每隔40m须写出里程桩号，避免支钢模时桩号和标高搞错； c、支模后测量人员须经常抽测模顶的高程是否正确。 （3）、安装钢模 模板 模板的质量需满足施工要求，旧的模板在使用前须进行清洁、补焊或校正和调直处理，机动车道用24cm的钢模，非机动车道用20cm的钢模，同时应具备如2.5m、3.0m、4.0m各种长度规格的钢模，以便于弯道和各规划路口的施工。各种长度的端模须齐全，以便于胀缝的设置。不合格的钢模不能在工程中使用。 支模 模板安装应牢固、顺直，无扭曲现象，相邻模板用螺栓拧紧，连接应紧密平顺，不得有前后错茬，高低错台等现象。模板底部采用水泥砂浆封堵固定，以防止漏浆。 施工中应注意的问题 a、注意模板须用足够的钢钎和支撑固定，以防止跑模； b、模板内侧