第二节物流系统的模式.ppt

第二节 物流系统的模式 物流系统的输入、输出、处理(转化)、限制(制约)、反馈等功能，根据物流系统的性质，具体内容有所不同，一般说如图所述，简述如下。考试  1.输入。也就是通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。包括原材料、设备、劳力、能源等。 举例：生态农业 所谓生态农业,就是以生态学理论为依据,在某一定的区域内,因地制宜的规划,组织和进行农业生产。  农业必须是一个创造性过程而决不是一个机械的过程。因为农业是一个生物的活的物流系统。生态农业即是要求人们根据生态学规律来精心地对待农业,使其与自然秩序相和谐。   生态农业是一个物流系统,所以成其为物流系统是因为它并非是各部件的集合而是相互作用的各组份所构成的整体。  生态农业以保持和改善该系统内的生态动平衡为总体规划的主导思想,合理地安排物质在系统内部的循环利用和多次重复利用,以尽可能少的(燃料 、肥料、饲料、和其它原材料）输入， 以求得尽可能多的（农林牧副渔产品及其加工制品）的输出，从而获得生产发展、生态环境保护、能源再生利用、经济效益四者统一的综合性效果。 可以有效地发展农业生产，充分合理地利用自然资源，提高农业生产力，而且能起到维护自然界的生态平衡、保护环境、净化污染、提高生物能的利用效率和物质循环利用的效率，以创建一个优美、舒适、文明和高功能的生存环境。 2．处理(转化)。它是指物流本身的转化过程。从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动称为物流系统的处理或转化。具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、包装、装卸、搬运等；信息处理及管理工作。 今年我国国民经济仍将保持快速增长，在投资、消费、进出口活动中，各行业将释放出巨大的物流需求，预计我国物流市场规模将有望达到2400亿元，比去年增长26％左右。 物流业近年成为吸引大量投资的一个新领域，各地正斥巨资建设物流项目，如北京物流港投资110亿元人民币、占地463公顷，深圳规划的大型“平湖物流基地”占地16平方公里。 京泰集团和香港嘉里集团合作建设的物流服务巨无霸项目―――北京物流港，作为北京市有史以来在物流领域最大的一笔投资，将在朝阳区十八里店建成。 占地5000多亩，位于北京东南朝阳区十八里店、京津塘高速公路左右两侧的北京物流港项目已定位为：一港、三流、三区和五大中心。 其中，一港即建设北京物流港；三流是指提供贯穿于国际物流、区域物流和城市物流的物流服务；三区则指物流港的发展依托于高科技园区中的生产资料物流需求，居民消费区内的生活资料物流需求以及中央商务区内入驻企业与人员的物流需求； 并发展彼此相互依托的物流中心、商贸中心、会展中心、信息中心、综合服务中心等五大中心。 北京物流港将边建设边使用，并于2005至2006年间最终建成。建成后的北京物流港将实现强大的物流综合服务功能，并成为北京物流综合发展基地，将构筑以陆港、空港、海港为特色的口岸物流平台，以多式联运为基础的现代物流服务平台， 以现代物流服务为支撑的会展商贸平台，以口岸电子信息为核心的电子物流信息平台。实现客户国际化、管理网络化、物流服务系统化，物流、商流、信息流一体化的综合物流体系。 目前已有家居类、建材类、婴童产品类、电子产品类、食品类等国际知名商业连锁集团有意在物流港内建设，而香港有关的政府机构和投资机构及国际知名财团也明确表示要在北京物流港内建设会展中心。 平湖物流基地 深圳市政府规划的大型“平湖物流基地”占地16平方公里，计划吸引投资1600亿元。 上海宝山区规划中的“吴淞国际物流园区”（北部物流中心），目前在物流园区的道路网及与上海市交通网连通部分的建设和改造中就已经投入91.5亿元。 上海吴淞国际物流园区位于宝山综合交通枢纽中心，是多种交通方式衔接的区域。东接上钢五厂，南邻上钢一厂，北距宝钢集团3公里；与张华浜、军工路、宝山集装箱港区分别相距4公里、4.9公里和6公里； 外环线横 贯园区南部，离吴淞越江隧道出口处3公里，距虹桥国际机场约10公里，浦东国际机场约35公里。郊区环线由东环绕其外，最近距离仅1.3公里。  轻轨明珠线、地铁一号线出口处分别位于水产路、蕴川路。铁路杨行编组站位于园区内的西北部，蕴藻浜是上海内河一环十射中的主航道，通航1200吨船舶。  广州沙太物流中心是以沙太货运站为依托，致力于为客户提供仓储、配送等第三方物流服务。它位于广州沙太路和旧广从路的交汇处，是广州地区北部货物进出口的主要集散地。  该中心牢固树立“服务第一、信誉第一、客户第一”的经营理念，努力以人为本，发挥地理位置和场地资源的优势，为客户提供优质的综合物流服务，成为客户可持续发展的坚实战略伙伴，达到共同进