法国安盟保险公司成都分公司伦敦协会货物战争险保险条款(1982年1月1日修订).docVIP

伦敦协会货物战争险保险条款（１９８２年１月１日修订）（仅供新的海上保险单格式使用） 第1条 风险条款1 本保险承保除下列第3和第4条规定以外，由下列原因：?1.1 战争、内战、革命、叛乱、暴动或由此引起的内乱或交战任何敌对行?1.2 由上述第1.1款承保的风险引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押以及这种行动的后果或这方面的企图?1.3 遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器。??? ?第2条 共同海损条款??2 本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和／或有关法律和惯例办理?第3条 一般除外条款???．本保险在任何情况下不负赔偿的责任： 1 被保险人故意行为所造成的损失和费用； 3.2 保险标的的自然渗漏，重量或容量的自然损耗，或自然磨损； 3.3 由于保险标的包装或准备不足或不当造成的损失或费用（本条所称的“包装”，包括用集装箱或大型海运箱装载的，但该项装载以本保险开始生效前或由被保险人或其受雇人完成的为限）； 3.4由于保险标的本质缺陷或特性造成的损失和费用； 3.5直接由延迟引起的损失或费用，即使延迟是由承保风险所引起（上述第２条可以赔付的费用除外）；3.6由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失或费用；3.7 基于航程或冒险的损失或落空的任何索赔；?3.8由于使用任何原子或核子裂变和（或）聚变或其他类似反应或放射性作用或放射性物质的战争武器造成的损失或费用；???第4条 不适航和不适宜除外责任条款 4.1本保险在任何情况下不负下列原因引起的损失和费用。 船舶或驳船不适航； 船舶、运输工具、集装箱或大型海运箱不适宜安全运载保险标的。如果保险标的在装载时，被保险人或其受雇人知道这种不适航和不适当的情况。 4.2保险人放弃船舶必须适航和适宜将保险标的运往目的地的默示担保，除非被保险人或其受雇人知道这种不适航或不适宜的情况。 保险期间第5条 运输条款; ??5.1 本保险??5.1.1 责任仅始于保险标的和该标的的任何部分装上海船之时，并且??5.1.2 终止于（受下述第5.2款和5.3款制约）保险标的和该标的的任何部分，在最后卸货港或地点卸离海船之时，或自船舶到达最后卸货港或地点当日午夜起算15天届满之时?二者以先发生者为准；然而，受迅速通知保险人和附加保险费制约，此种保险?5.1.3 其责任自船舶（保险标的在该最后卸货港或地点未卸下）从该港或地点开航之时重新开始，及?5.1.4 受下述第5.2和5.3款制约，终止于保险标的和该标的的任何部分，随后在最（或替代）卸货港或地点卸离船舶之时，或?自船舶重新到达最后卸货港或地点，或到达替代的卸货或地点当日午夜起算届满15天之时，二者以先发生者为准； 5.2 如果在承保航程期间，海船抵达某个中途卸货港或地点，卸下保险标的由海船或航空器续运，或者货物在某个避难港或地点自船上卸下，那么，受下述第5.3款及 附加保险费（若有要求的话）的制约，直至船舶抵达此种港口或地点当日午夜起算届满15天，本保险责任续继。但其后当保险标的及该标的的任何部分装上续运海 船或航空器之时重新开始。在卸离海船后的15天期间，仅在该保险标的及该标的的任何部分同时处于此种港口或地点的条件下，本保险仍然有效。如果货物在所述 的15天期间内被续运或保险责任按本第5.2款规定重新开始。?5.2.1 在由海船续运的情况下，本保险责任根据这些条款的措辞继续，或?5.2.2 在由航空器续运之场合，现行协会（航空货物）战争险条款（邮递除外）视为本保险的组成部分并适用于航空续运。??5.3 如果运输合同的航程在本保险约定的目的地以外的港口或地点终止，此种港口或地点，将视为最后卸货港，此种保险按照第5.1.2项终止。如果保险标的随后视 重新运送至原来的或任何其他目的地，那么，假如在此种继续运送开始之前通知了保险人并受附加保险费的制约，此种保险责任重新开始。?5.3.1 在保险标的已被卸下的情况下，当保险标的及该标的的任何部分为了该航程装上续运船舶之时；?5.3.2 在保险标的未被卸下之场合，当船舶自该被视为最后卸货港开航之时，此后保险责任按照第5.1.4项终止。?5.4 本保险承保的漂浮或水雷和被遗弃的鱼雷风险，展至保险标的或其任何部分位于转运至或转运自海船的驳船上期间，但除非另经保险人特别同意，决不超过卸离海船后60天。??5.5 受迅速通知保险人和（若有要求）支付附加保险费的制约，在任何绕航或船东或承租人行使根据运输合同赋予的自由权引起的海上冒险的任何变更期间，本保险在这些条款规定的范围内继续有效。（为了第5条的目的?“到达”是指船舶在港口当局区域内抛锚、系泊或以其他方式固定在某个泊位或地点。若无此种泊位或地点可用，当船舶首次