预应力锚杆在铁路边坡防护中的应用.pdfVIP

2005年6月 铁 道 工 程 学 报 Jun 2005 第3期(总87) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO.3(Ser.87) 文章编号:1006-2106(2005)03-0085-05 预应力锚杆在铁路边坡防护中的应用 杨新平’ (中铁六局集团有限公司，北京 100036) 提要:近年来预应力锚杆施工技术在铁路工程中已得到广泛应用，本文通过分析锚杆在各种土体加固中的作用 机理，结合京九复线龙川至东莞段预应力锚杆在高边坡防护工程中的施工实践，介绍其施工工艺和施工注意事 项，并提出几点体会，可供类似工程参考。 关键词:预应力锚杆;高边坡防护 中图分类号:U213.1 文献标识码:A 的岩石锚杆，1918年西利西安矿山开始使用锚索支 1 概述 护，1934年舍尔法坝采用了预应力锚杆(索)。目前各 在铁路路基的高边坡防护工程中，当潜在的滑体 类岩石锚杆已达数百种之多，并且许多国家和地区先 沿剪切滑动面的下滑力超过抗滑力时，将会出现沿剪 后都制定了锚杆规范或推荐性标准。我国在50年代开 切面的滑移和破坏。在坚硬的岩体中，剪切面多发生在 始应用岩石锚杆，60年代开始大量采用锚固技术，特 断层、节理、裂隙等软弱结构面上。在土层中，砂性土的 别是在我国矿山巷道、铁路隧道、公路隧道、排水遂洞 滑面多为斜面，粘性土的滑面一般为圆弧状。有时也会 等地下工程中大量采用普通粘结型锚杆与喷射混凝土 出现沿上覆土层和下卧基岩间的界面滑动。为了保持 支护。近年来随着铁路工程的迅猛发展，在边坡、大型 边坡的稳定，一种办法是采用大量削坡直至达到稳定 滑坡治理、高层建筑基坑中更多采用预应力锚杆加固 的边坡角;另一种办法是设置支档结构。在许多情况下 技术。岩土锚固技术几乎遍及土木工程的各个领域，如 单纯采用削坡或挡墙往往是不经济的或难以实现的。 边坡、基坑、隧道、坝体、码头、船闸、桥梁等。 这时可采用锚杆进行加固。 2 锚杆的结构 采用锚杆加固高边坡，是岩土锚固技术在高边坡 工程中的应用，它是利用锚杆周围地层岩土的抗剪强 锚杆是一种将拉力传至稳定岩层或土层的结构体 度来传递结构物的拉力或保持地层开挖面的自身稳 系，主要由锚头、自由段和锚固段组成，如图1所示。 定，由于锚杆、锚索的使用，使锚固地层产生压应力区 并对加固地层起到加筋作用;可以增强地层的强度，改 承压板 善地层的力学性能;可以使结构与地层连锁在一起，形 成一种共同工作的复合体，使其能有效地承受拉力和 台座 剪力，并能提高潜在滑移面上的抗剪强度，有效地阻止 坡体位移。这是一般支挡结构所不具备的力学作用。 由于这种技术大大减轻结构物的自重、节约工程 材料并确保工程的安全和稳定，具有显著的经济效益 和社会效益，因而目前在工程中得到极其广泛的应用。 最早使用锚杆的是 1911年美国矿山巷道支护中利用 图1 锚杆结构示意图 .收稿 日期:2005-04-13 杨新平 高级工程师 男 1961年8月出生 86 铁 道 工 程 学 报 2005年 6月 锚杆按是否预先施加应力分为预应力锚杆和非预 3.2.2 锚杆与钢筋混凝土格架联合使用形成钢筋混凝 应力锚杆:非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力， 土格架式锚杆挡墙，锚杆锚点设在格架结点上，锚杆可 锚杆处于被动受载状态;非预应力锚杆通常采用II,llI 以是预应力锚杆或非预应力锚杆。这种支挡结构主要 级螺纹钢筋，锚头较简单，如板助式锚杆挡墙、锚板护 用于高陡岩石边坡或直立岩石切坡，