沥青路面超薄罩面关键技术的研究.pdfVIP

摘 要 伴随我国高速公路的迅猛发展，很多沥青路面没有达到设计寿命就出现的诸多病 害，严重影响车辆行驶质量。科学合理的预防性养护，既能有效提高路面的整体服务水 平，又可以延长路面大、中修的到来，合理利用养护资金延长道路的使用寿命。大多数 地方的高速、一级公路，都是通过罩面施工来恢复路面的使用功能。但是在技术上主要 是采用AC(热拌密实型沥青混合料)来作为罩面材料。本研究提出一种最大公称粒径 及。这种小粒径的混合料可以大大降低路面加铺层的厚度，作为一种超薄罩面材料可以 广泛的应用到预防性养护中。经过探索得出，STOC能设计出间断骨架密实结构，具有 良好的高温稳定性能和低温抗裂性能。 本研究以甘肃省沥青路面养护超薄罩面关键技术为支撑，充分考虑当地自然、交通 条件，对最大公称粒径7．Imm的细粒式STOC展开讨论，论文只要探讨集料、矿料级 配、混合料的设计方法、超薄罩面的层间粘结和抗剪性能以及路用指标等。先介绍了国 青混合料以2．36mm筛孔为粗、细集料的分界点，并提出这个关键筛孔的通过率范围为 20％--35％。在使用传统马歇尔设计方法确定最佳油石比的基础上，又引入了力学指标 SCB，有效避免了材料与结构设计的脱节。通过室内车辙试验、复合试件车辙试验、手 工铺砂法测构造深