CCD轨道状态研制动态检测装置的研制.pdf

2001 年 8 月 四川大学学报 ( 自然科学版) Aug. 2001 　第 38 卷增刊 J ou nal of Sichuan Unive sity (Natu al Science Edition) Vol . 3 8 Sup . 文章编号 : 0490 - 6756 (2001) 0 - 0119 - 07 Z CCD 轨 道 状 态 研 制 动 态 检 测 装 置 的 研 制 谢小玲 , 王黎 , 赵全轲 , 高晓蓉 , 王泽勇 (西南交通大学光电技术研究所 , 成都 610031) 摘 　要 : 介绍了基于 CCD 动态检测轨道不平顺的方法 , 给出了系统检测的原 理 、总体结构 、工作流程和数据分析处理流程 . 经过实际线路的试验证明 , 该装 置是准确和可靠的 , 作者对试验结果进行了详细的数据分析. 关键词 : CCD 探测器 ; 轨道不平顺 ; 动态检测 中图分类号 : U2 13 . 2 　　　　　　　文献标识码 : A 在机车车辆的不稳定重复荷载作用下 , 轨道会出现竖向、横向的动态弹性形变和残余积累 变形 , 统称轨道不平顺. 轨道不平顺不仅影响列车的平衡运行 , 而且 当这种变形累积到一定限 度时 , 将大大削弱线路的强度和结构稳定性 , 增大轮轨之间的相互作用力 、降低车辆及轨道部 件的使用寿命 , 如果轨道的平顺状态严重不 良, 还将威胁到行车的安全. 目前 , 我国轨道几何尺寸的测量主要采用人工测量和轨检车测量相结合的方法[ 1] . 对于水 平不平顺 、三角坑 和轨距 , 采用万能道尺每隔 6125m 设定测点人工定期检测轨距 、水平及其变 化率. 对于高低不平顺则先采用 目测 , 再用 10m 悬线和板尺进行测量 , 测量效率低 , 工作环境 恶劣. 采用轨检车可以对轨道几何尺寸进行动态检测 , 自动化程度较高 , 检测 的项 目也比较全 面 , 但 由于轨检车中的很多技术由国外引进 , 造价和各种消耗都很大 , 因此 , 使用轨检车检查 轨道不平顺的周期很长 , 而一些严重的轨道不平顺若不及时发现并予以排除 , 将会危害行车安 全. 此外 , 轨检车还存在 以下一些不足之处 : 1. 我国 目前的轨检车受时速限制 , 低速时不准 确. 最高的工作时速为 160km/ h , 而且现有的准高速轨检车主要靠引进国外技术制造 . 2 . 现在 轨检车仍无法 自动提取公里标 , 而采用人工 目测公里标的方法将会产生由许多人为因素所造成 的误差. 3. 轨检车的轴重和机车 的轴重不一样 , 造成压到轨道上产生 的动态效应不同 , 也会 引起测量误差. 采用 CCD 检测轨道不平顺状态 , 从一种全新的角度去检测轨道不平顺的动态参数. 与传统 所采用的利用加速度传感器及位移传感器检测轨道不平顺方法不同 , CCD 检测轨道不平顺是一 种直接测量法 , 它不受机车速度 的限制 , 可以跨越低速到高速进行动态检测 , 并且 , 因为它体 积小 , 造价不高 , 可以安装到任意一个机车的轮对上 , 可随时监测轨道的不平顺状态 , 并 即时 报告严重不平顺点的位置及其级别. 收稿 日期 : 2001 - 05 - 29 作