台湾地铁项目报告营运中松山机场停机坪下方连络通道施工—以捷运内湖线CB420标为例.pdfVIP

114 林來成　營運中松山機場停機坪下方連絡通道施工—以捷運內湖線CB420標為例 營運中松山機場停機坪下方連絡通道施工 —以捷運內湖線CB420標為例 林來成 摘要 臺北捷運內湖線CB420標自松山機場站 （BR 1 ）東端起 ，以潛盾隧道通過松山機場下方 至濱江街通風豎井 ，全長1200餘公尺 ，共設置2處連絡通道 ，長度均為20 公尺 。在設計階段 考量施工因素及降低對機場跑滑道之影響，特將連絡通道的位置安排於機場草皮區下方，惟 工程開工後 ，因航站重新規劃 ，將其中一處連絡通道 （CP 1 ）上方草皮改建為停機坪 ，此改 變對於本連絡通道之地盤改良、開挖支撐 、結構施工等均造成不利之影響。本文描述本連絡 通道在地表條件改變下 ，各工項之施工過程及因應地表改變之各項措施 。 關鍵詞：潛盾隧道、連絡通道、監測、跑道、滑行道、停機坪、地盤改良 Construction of the MRT Cross Passage Beneath the Apron of Songshan