泵车管道堵管处理 及直管弯管的选择.docx

我泵车管道堵管处理及直管弯管的选择堵管原因分析混凝土输送泵堵管有许多种因素造成，如混凝土内混入大石块、混凝土配比不合泵送输送要求（如混合料内没加入粉煤灰）还有设备本身的故障及操作不当造成等等因素。堵管的表现特点：输送管泵不出料时，凭经验，在堵管部分会有异常的振动或者有异常的声音。如果堵管，还可以通过敲击管段通过听声音判断堵管的具体的位置。解决办法如果泵车输送管发生轻度堵塞，可用抖动、敲击的方法、重复正泵、反泵操作，将混凝土吸出至料斗，然后重新搅拌抬泵送。如果这些措施还是不能解决，需要拆管。注意事项： 1、严禁在施工现场向搅拌车内加水，更不能向泵机内加水 2、保持泵送混凝土连续进行，避免终端，发现泵机运转异常时，不能勉强泵送，应放慢速度。泵车管道选择 1、在泵车使用频繁的情况下，建议选用双层管道。 2、泵车管道属于易耗品，品牌产品有保障，像中联商城直营的产品，折扣大比杂牌的贵不了多少，但品质就要好很多。堵管位置的判断及排除方法（1）进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。（2）分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。（3） S管阀处堵塞现象：S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。（4）混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。三、预防泵送混凝土堵塞的措施（1）在安装与设计管道时，尽可能避免90°和S形弯，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。（2）为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长，就应每5~10min左右启动一次泵或反、正转泵数次，以防堵塞。（3）泵送混凝土要严格按泵送混凝土规定设计配合比，严格控制塌落度。（4）选用的骨料粒径一定要符合要求，一般不应大于输送管径的1/4。（5）泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以防止堵塞。（6）在炎热的夏天，应采用湿草袋覆盖管道，防止在泵送过程中，混凝土塌落过快而产生堵管。实例解析：1、砼运输车罐体内及现场砼任意加水交通拥挤、路程远或现场工地浇筑慢，使砼运输搅拌车从搅拌站装运到施工现场放料结束，一车时间有时达3个多小时，造成砼拌合物的坍落度损失较大，不能泵送，夏季这种现象时有发生。搅拌站砼坍落度控制不严，工地现场施工人员及泵工，为达到泵送要求，经常背着工地监理加水。不但严重影响了砼质量，时常因砼过稀，砼离析出现堵管。预防措施：①加强质量管理：规定砼泵送条件皆由实验室到现场测定，达不到泵送坍落度，由实验室加外加剂调配。谁随意向砼内加水，按事故记录追究责任；②加强商品砼现场控制：施工方建立现场砼接受制度，经测定砼坍落度过大或过小影响泵送，有权退回处理；③在运输和等待卸料过程中，砼搅拌车罐体不得停止转动。采用上三条措施后砼内随意加水得到杜绝，砼质量得到保障，堵泵现象大为减少。特别是泵送砼的设计配合比(包括用水量)有了保证，商品砼的形象大有提高，强度偏低等问题大大减少，供需方质量矛盾从而消除。2、水泥初凝时间不满足生产需要带来的堵塞某工地，距砼站35公里，单程需45分钟，6个车运输，由于工地与站间距未调整好，站连续发砼4车，前三车砼泵送花了一个半小时，在第四车砼到工地后已有一个半小时以上，第四车运到工地坍落度减小，到两个半小时过去，砼流动坍落度减到5cm，已接近初凝时间，坍落度偏小，泵车输送很困难。罐车输送的砼可用调凝剂调剂，但已输入管内砼无法调凝稀缓，由于水泥初凝时间是2小