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17春西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二答案 一、单选题（共 27 道试题，共 54 分。） 1. 旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 正确答案： 2. 由两列或两列以上开往同一方向的普通货物列车合并连挂,首尾相接而组成的列车叫( )。 A. 单元式重载列车 B. 整列式重载列车 C. 组合式重载列车 D. 列车组合 正确答案： 3. 把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。 A. 迂回线 B. 疏解线 C. 引入线 D. 联络线 正确答案： 4. 正线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。 A. 6.25 B. 4.5 C. 12.5 D. 25 正确答案： 5. 牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要,一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。 A. 直达 B. 直通 C. 区段 D. 摘挂 正确答案： 6. 警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为( )m处。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 正确答案： 7. ( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。 A. 机车出入段与改编中转列车到达 B. 牵出转线与货物列车到达 C. 客、货列车到发 D. 牵出转线与机车出入段 正确答案： 8. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。 A. 6 B. 9 C. 12 D. 18 正确答案： 9. （）位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大中型编组站。 A. 路网性编组站 B. 区域性编组站 C. 地方性编组站 D. 辅助编组站 正确答案： 10. 当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。 A. 1‰ B. 2.5‰ C. 6‰ D. 12‰ 正确答案： 11. （）的主要作用是分散枢纽内主要干线及专业车站上的列车流。 A. 联络线 B. 引入线路 C. 避难线 D. 安全线 正确答案： 12. 区段站所办理的各类列车中，以（）所占比重最大。 A. 无改编中转列车 B. 改编中转列车 C. 区段和零摘列车 D. 部分改编中转列车 正确答案： 13. 在区段站所办理的各类列车中，以（）列车所占比重为最大。 A. 无改编中转列车 B. 有改编中转列车 C. 直通列车 D. 直达列车 正确答案： 14. 用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是（） A. 到发线 B. 调车线 C. 牵出线 D. 机待线 正确答案： 15. 办理货物装卸的线路是（） A. 货物线 B. 安全线 C. 调车线 D. 存车线 正确答案： 16. 二级四场编组站属（）编组站。 A. 横列式 B. 纵列式 C. 混合式 D. 双向 正确答案： 17. 新建的单线横列式区段站,首先应考虑将机务段设于( )位置。 A. 站对左 B. 站对右 C. 站同左 D. 站同右 正确答案： 18. ( )是编组站与区段站的主要区别之一。 A. 是否办理为相邻铁路区段供应及整备机车 B. 是否办理无改编中转货物列车技术作业 C. 是否主要办理改编货物列车技术作业 D. 是否办理本站作业车取送作业 正确答案： 19. 区段站所办理的各类列车中,以( )所占比重最大。 A. 无改编中转列车 B. 改编中转列车 C. 区段和零摘列车 D. 部分改编中转列车 正确答案： 20. 在进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时,为满足相对方向同时接车,应在( )设置安全线。 A. 接车方向进站信号机外方 B. 接车方向进站信号机内方 C. 车站接车方向的始端 D. 车站接车方向的末端 正确答案： 21. 正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。 A. 横列式布置 B. 纵列式布置 C. 外包式布置 D. 正线一侧布置 正确答案： 22. ( )是线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。 A. 有效长 B. 全长 C. 铺轨长 D. 咽喉区长 正确答案： 23. （）的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。 A. 铁路枢纽 B. 中间站 C. 区段站 D. 编组站 正确答案： 24. 线路终端连接由（）组成。 A. 一个道岔纳入另一个道岔 B. 四副单开道岔和一副菱形交叉 C. 两副单开道岔及岔间直线段 D. 一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线 正确答案： 25. ( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。 A. 十字形枢