“马路杀手”行驶30万公里那些事.docVIP

“马路杀手”行驶30万公里那些事 今天看到了一篇新手上高速的帖子，感触很深，感觉也应该把自己的感受总结一下了，本人驾龄6年，没开过什么好车，在四轮拖拉机上学的方向，三轮车上学的挂挡，后到驾校考试，顺利拿到驾照。到目前安全行驶接近30万公里，总共遇到重大险情4次，用车尾顶撞别人车头1次，被人追尾2次，小情况无数。下面我就说一说这几次的具体情况吧，以供大家分析预防。第一次发帖，没有文采，让砖头来的更猛烈些吧，嘿嘿，下面就言归正题，分类说说吧。 一、4次重大险情 也许是在北方吧，我这4次重大险情都是在冬季冰雪路面上，并且都是在刚开车头两年的时间里发生的。 A、基本情况：拿证后一个月，正是冬季，冰雪路面。驾一奥迪100，没有助力，没有ABS上路。那时候车速也不快40公里/小时左右吧，一路开了100多公里，因为是第一次在省道上开冰雪路面，还是挺小心的，心里有点慌，可是还算太平，快到家了，有一右转80度左右的弯道，前面是一辆大货，一路跟了有10多分钟了，心里有点急，在弯道的时候鬼使神差的想超车，观察后，没有发现情况。左侧加速超车，与大货平行位置，险情发生，对面来了一辆出租车，也在超车，还有20米左右，我晕。。。感谢上帝，那的哥真是把好手，一个加速，也就在0.1秒吧，率先超车成功，车尾从我的车头和对向行驶的大货车头之间穿过，我是一头冷汗啊。 经验总结：感叹的哥是大侠的同时也认识到⑴冰雪路面下，刹车是不灵的。⑵弯道不能超车。⑶尽量不要跟大车，太挡视线。⑷任何情况下，都不能有急躁情绪。 B、基本情况：拿证快一年了，现代索纳塔，城市道路冰雪路面。市区内20公里每小时正常行驶，在一有隔离栏供车转弯的小路口，距我前方20米一小型箱货与我交叉行驶，车尾已过我车头时，我没有减速，这时险情发生，一辆改装的人力三轮车沿上一辆箱货的路线迅速抢道要通过，这时我离人力三轮也就10米不到，本能的向人力三轮车尾打方向，也就是隔离栏路口处，人力三轮是躲过去了，这时我却进入了对侧的车道逆行，迎面第二次险情又发生了，对面一辆大奔迎面而来，还有不到10米吧，大奔加速变道，化解了险情。 经验总结：⑴冰雪路面下，车速要慢。⑵箱货等车辆与我交叉行驶时，有很大盲区。⑶不要与人力三轮抢道。⑷一次险情发生后，你的处置可能将面临第二次险情。 C、基本情况：桑塔纳2000骄子，夜间，冰雪路面。因为是冰雪路面，所以在上一跨铁路的大桥时，加速上桥。到桥顶后，一切正常，车速大约40公里左右吧，正要下桥的时候，险情发生，下坡的路面中央一堆黑影，象一个人横躺在路中央，一下子汗就出来了，第一反应点刹车，打方向。说着挺长的，其实就是一瞬间的事，还好那堆黑影是躲过去了，可是车却向路边冲过去，迅速向回打方向，这时车就开始转起来，那时候真的呆了啊，下意识的就将刹车和离合一同踩死，接连转了两圈半，才在后轮靠在路边石上的时候停下来，这时车已经熄火，因为是后半夜，也没有其它车辆，车灯正好转向来的路上照过去，这时才看清，原来是一个装建筑垃圾的编织袋子。好险好险啊！！！ 经验总结：⑴冰雪路面上，先向左打方向，再向右打方向，车就会失控。⑵冰雪路面，夜间驾驶下桥前一定要减速。 D、基本情况：这次险情与上一次有点象，也是冰雪路面下坡，开着我的2000上一大盘山道。上岭的阳坡很顺利，积雪都化了，到岭顶的时候车速有70左右吧，面前险情发生，路面和镜子相似的一个下岭左转90度弯道。当时想着，玩完了！因为在岭上，路边还没有护栏，怎么办啊？减档！轻点刹车！有了上次的经验，我这次没有打方向，现在想，打也是白打。这时，当车到了快转弯尽头的时候车速降到了50公里左右吧。当时正好路边那个护路用的小路边是土的用于种花的，上面雪已经化了，当“前轮”到这块土附近的时候我迅速向左打方向，感觉到车头向左转的同时，轻点油门，来了一个小加速。这时，车向路中央方向冲去，同时有个甩尾，当油门再轻点的时候，车辆感觉可控。化险为夷。 经验总结：⑴冰雪路面下，控制车速才是硬道理。⑵冰雪路面的阴坡往往比阳坡化的慢。⑶冰雪路面转弯时，要适当的赋予车辆一定动力。 二、一次主动倒车顶别人车头、两次被追尾 A、一次主动倒车顶别人车头，基本情况：奥迪100时，一次上高速排队领卡时，我前一辆车为一拉钢筋货车，钢筋一部分已经脱到大箱外了。也不知道什么原因，货车开始倒车。天妈我的姥姥，我后面是一两箱的别克凯越。我按喇叭时，前车没反应，后车也没反应，眼看着钢筋向前挡玻璃扎过来啊！果断倒档！轻松离合，当接触上后车时，一个加速，将后面的凯越顶出了路口，多亏就一辆车啊，要是多了，我的100能顶动吗？庆幸的同时，大货的司机也下来了，讲究人，直接说都是他的责任，我没下车，那两箱凯越下车检查，说没事。兄弟我变换道口，领卡上高速。 经验总结：⑴进高速口前，一定要和前车留一定的安全距离。⑵发生情况后，要