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关于加强铁路排水设计的暂行规定 （征求意见稿） 一、总体要求 全体设计人员应充分认识排水工程对确保铁路运营安全的重要性，彻底改变排水工程为附属工程的旧观念，牢固树立高标准铁路无附属工程的新理念，重视排水工程的系统性和完整性。 加强排水系统的勘测和资料的收集工作。充分了解当地气象、水文、自然水系、排洪、灌溉、洪涝灾害、流向、流量及既有铁路排水系统情况，为设计提供准确、翔实的基础资料；在中检、验收工程中进行单项检查和验收。 排水工程应进行系统设计，避免排水系统不到位、不完善、不畅通。施工图阶段中，排水方案设计应本着就近排放、自流排放、排放流畅迅速为原则，按分区、分段进行系统布局；以自然、排洪、市政排水系统为先后顺序，合理选择排放点；排水方案必须符合当地排洪、灌溉、市政排水的要求。 对路基外的水体实行拦截排放，对路基上的水体实行汇集排放。利用天沟、侧沟、排水沟等排水设施将水体排出路基坡脚之外，并引向河流、沟渠、水塘，不得漫流。 加强路基、桥梁、涵洞、隧道排水系统的接口设计，做好排水设施平纵断面设计的衔接。 加强特殊地质地段的排水工程设计。湿陷性黄土、岩溶区段、内涝区段、浸水路堤等特殊地质地段的排水要单独设计，对地质、水文要给予特别重视。 加强交通涵的排水处理措施。设计文件中要充分考虑建设施工不同步的程序，在配合施工时应有设计方案或预案，并及时报建设单位批准后实施。 在城区应加强与市政管线的接口设计。充分考虑市政建设和规划情况，使铁路排水与市政排水形成有机的整体，必要时应考虑排水过渡方案。 加强细部设计。排水末端设计要引导水体流向路基外侧，防止水体正面冲击路基、道床；吊沟设计应有消能措施，可采用集水井、跌水槽、挡护等工程措施；注重排水沟边与路基边坡的衔接与过渡，避免水体冲刷、掏空沟底或沟帮； 排水沟材料宜选用混凝土预制块或浇注，使用浆砌片石时应选用M10材料。 总体组应在总体设计原则、专业设计细则中进一步明确和细化排水系统的设计要求。 二、设计流程 1、调查收集当地的气象、水文资料、市政排水、排洪和灌溉等水利资料，充分了解当地的自然水系和水利、市政管线建设情况。 2、根据项目建设方案及走向，计算汇水面积、汇水量，确定分段、分区排水方案和与市政管线衔接方案。 3、根据水流量的计算，结合水的流向，确定排水构筑物的形式、断面尺寸、材料；水量的计算要考虑极端气候的影响。 4、结合工程设计，确定排水构筑物的标高和各种排水设施的衔接，形成排水系统总平面布置图。 5、全面系统检算各项排水构筑物的排水能力。 三、设计分工 1、桥梁：负责调查收集当地的气象、水文、自然水系、水利建设等资料，负责汇水面积、汇水量的计算, 与桥梁合并设置的排水构筑物设计、排水能力检算等。 2、给排水：负责调查收集市政排水、市政管线建设等资料，协调与市政管线的衔接，负责与市政管线的接口设计、污水处理及排放设计。 3、线路：负责确定区间排水分段、分区方案，排水构筑物设计、排水能力检算等；负责区间排水设计的衔接、汇总和出图。 4、站场：负责确定站场排水分段、分区方案，排水构筑物设计、排水能力检算等；负责站场排水设计的衔接、汇总和出图。 5、房建：负责房屋、生活区、站段所内场坪（无轨道）及与之相关道路的排水构筑物设计、排水能力检算等；负责上述范围排水设计的衔接、汇总和出图。 6、地路：负责特别设计地段的排水构筑物设计、排水能力检算等。 7、隧道：负责与隧道合并设置的排水构筑物设计、排水能力检算等。 四、作业程序 1、总体牵头，召集相关专业集中研究，确定工程项目的排水系统规划、设计方案、实施步骤等。 2、桥梁专业进行汇水面积、汇水量的计算。 3、线路、站场专业确定分区、分段排水方案，给排水专业确定与市政排水管线衔接的排水方案。 4、线路、站场业负责与地方政府排水、排灌、排洪方案的协调，给排水专业负责与市政排水管线衔接方案的协调。 5、相关专业进行各类排水构筑物设计、排水能力检算。 6、排水系统设计总体方案经处审后送集团公司审定。 五、文件编制、图纸和审查 1、排水设计说明按铁建设[2007]152号文规定（TB10504—2007），分别纳入到在各专业章节中，要求详细说明流量、流向、排水构筑物设计、排水能力检算等内容。 2、线路、站场、大型站房、动车段应单独出排水系统总平面布置图，相关专业会签，采用处审定图标（五级签署）。 六、配合施工 在向施工单位技术交底时，不仅要强调排水设计的意图、原则，而且要讲明排水工程的系统性和完整性，特别要强调细部设计、末端设计及平纵断面与横断面的衔接。 在配合施工过程中，要加强排水工程的核查工作。主动了解施工动态，及时优化和变更设计；特别是对施工过程中临时排水的处理更要重视，要主动出设计方案报建设单位，避免被水浸泡。 七、目前，铁道部正在对相关的标准、规