电的磁作用.ppt

1.2 电的磁作用 1.2 电的磁作用 在汽车中的发电机利用电磁作用将机械运动转换为电能维持电气系统的运行。 1.2.1磁铁 磁铁能吸引铁、钢和其它少数材料。磁铁具有极性，分别为北极N和南极S，具有同极相斥，异极相吸的特点。 如图1-15所示，磁力线从北极出来再进入南极。磁力线的多少表示磁场的强弱。 1.2.2 电磁原理 （1）电磁原理 每当电流流过导体时，在导体周围会产生磁场（图1-16）。 产生的磁场强度与流过导体的电流成正比。 磁力线的方向由右手定则确定：右手握导体，大拇指指向电流方法，其余四指便指向磁力线方向（图1-17）。 （2）线圈产生磁场 将导线绕成线圈，每匝产生的磁场合成为较强的磁场（图1-18）。 可以用右手定则确定线圈磁场的方向：用右手握线圈，手指沿着电流流动的方向，大拇指便指向北极（图1-19）。 通过线圈的电流越大，线圈的匝数越多，磁场就越强。在线圈中央插入导磁性好的铁心，可以增加磁场强度。 1.2.3 电磁感应 （1）电磁感应 当导线切割磁力线时，在导线两端产生感应电压（图1-20）； 当线圈内的磁场发生变化时，线圈两端也会产生感应电压； 这两种现象都是电磁感应现象。 发电机利用磁感应原理发电。 （2）自感和互感现象 当线圈中的电流发生变化时，在该线圈自身产生感应电压（电流）的现象，称为自感现象。 由于一个线圈中电流发生变化而在附近的另外一个线圈中产生感应电压（电流）的现象叫做互感现象。 发动机点火系统的点火线圈是应用磁感应原理的例子。 如图1-21。当触点断开时，绕组1中电流消失，磁场迅速减小；在绕组2中由于互感产生高压，击穿火花塞的空气隙，产生火花点燃混合气。 1.2.4 电磁干扰 （1）电磁干扰 电磁干扰是每当通、断切换电流时由电磁作用产生。当汽车轮胎与路面摩擦、或风扇传动带与带轮摩擦产生静电也会造成电磁干扰。 电磁干扰会导致汽车计算机的假信号，影响计算机与传感器和执行器等的通信，严重时导致发动机停机。 （2）电磁干扰抑制 通常采用抑制电磁干扰的方法是增加导线的阻值（如点火系统的高压线）；用金属线来屏蔽导线或负载部件（如爆震传感器、发动机转速传感器的连接导线）。 1.2.5 电磁应用：电喇叭 汽车电喇叭靠电磁原理使膜片振动而发出声音警报信号。膜片以每秒数次的频率来回振动，引起喇叭里面的空气柱振动，从而发出声音。 （1）电喇叭结构 电喇叭由电磁铁、可动的衔铁、膜片和常闭的触点等构成（图1-22）。 （2）电喇叭的工作过程 当电流过磁场线圈2时，产生的磁场吸引衔铁6移动，膜片7随衔铁移动使触点5打开（图1-23），此时电路断开，膜片回到原来位置（如图1-22），触点再次闭合，如此重复。 （3）电喇叭的调整 电喇叭发出的音调与音量通常可以调整。如图1-24所示。大多数汽车都装备音调高低不同的两个喇叭。 学习活动1 1.请你选出下列应用了电磁原理的汽车零部件，在方框中打√。 起动机 □ 灯光开关 □ 轮胎 □ 车身 □ 发电机 □ 点火线圈 □ 继电器 □ 灯泡 □ 2.在汽车上找到电喇叭，观察电喇叭的工作过程，并尝试对喇叭的音调和音量进行调整。调整步骤：（1）松开锁紧螺母；（2）调整音调；（3）调整音量；（4）固定锁紧螺母。 调整音调时： 顺时针旋转调整螺母，音调变高 □，音调变低 □； 逆时针旋转调整螺母，音调变高 □，音调变低 □。 调整音量时： 顺时针旋转调整螺母，音量增大 □，音量减小 □； 逆时针旋转调整螺母，音量增大 □，音量减小 □。 3.通过观察实物和查阅资料，说明调整喇叭音调和音量的原理。 （1）调整音调的原理： 。 （2）调整音量的原理： 。 * * *