第二节交通运输布局(第二课时).pptVIP

1、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止起飞，而且只有一条跑道 2、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 3、归纳航空港选址的区位原则 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云雾的地方 三、城市交通网 1．影响因素：自然、 、社会经济等因素。 2．类型：环行—放射式道路网和合肥市的 3．布局原则 (1)利于形成完整的道路系统和合理的 。 (2)既要满足当前需要，又要适应未来交通运输发展。 (3)区分 的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 4)充分利用 、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。 (5)应考虑 和保护城市风貌的要求。 (6)要满足铺设各种管线以及与 等结合的需要。 * 机场 码头 港口 二、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 不同交通运输方式中，点的特征和功能不同 火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备 设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客 汽车站— 航空港— 港口------ 对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全， 既有陆域的装卸储存设备，又有水域的航行停泊要求，还要通过多种运输方式联系广大腹地，拥有自己的服务区，即港口腹地。 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 港口建设 3、港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。 陆域条件 港口 航行条件 水域条件 停泊条件 建港条件 依托城市 经济腹地条件 水 域 条 件 航行条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶提供出入的空间。 停泊条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶提供抛锚的空间。 陆 域 条 件 建港条件 长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但三角洲坡度平缓，泥沙容易淤塞航道。 依托城市 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。 经济腹地 上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。 上海港的区位条件 港口兴衰的重要基础 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川 港口优劣的评价： 优: 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。 【借题发挥】利用等高（深）线，确定港口区位 (1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。 (2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海域处。所以应选择在等深线较密集处筑港。 读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？ 区位选择：C处。 答案： ①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； ②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）； ③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。 读图，并回答下列问题： （1）上海港是位于是 三角洲上 的一个 港，也可以作 港，主要 港区沿 江分布。 （2）上海港所在地区的地形特点是 ，对港口建 设的影响是 。 （3）影响上海港发展的主要社会 经济条件①