3.4交通运输布局及其对区域发展的影响总结.pptVIP

航道的起点、终点或交通的交叉点 促进城市繁荣 使城市衰落 因航道延伸或交通线路的改线 交通运输线路的变化对城市的影响 1.世界上的大河两岸的冲积平原上，常常分布着大大小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。 4.一个地区运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 二、交通运输与城镇的分布 通过以上分析可以得出以下结论： 四、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 人流 和 物流 1、商业中心和商业网点 位置 组织形式 交通 作用 商业中心 商业网点 区域的核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、 商业小区 若干个商店 便捷 较差 提供购物、娱乐以及享受各种服务 仅提供日常购物服务 城市几何中心 西安市商业区主要分布在什么地方？ 2.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业 网点 聚集 人流物流 集散中转 便捷交通 市区环路边缘高速公路沿线 沈大高速公路边的服装市场 2.交通运输对商业网点分布位置的影响 分布在城市几何中心 商业网点布局 市场最优原则 分布在高速公路沿线 分布在城市道路交叉点 分布在城市环路边缘 交通最优原则 便捷交通 交通运输对商业网点分布位置的影响 随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部 随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专业化市场、超市、连锁店等 随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心应运而生 新的变化： 人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ P77“活动” 图5.8山区商业网点示意 3.交通运输对商业网点密度的影响 图5.9平原商业网点示意 山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。 （1）山区和平原商业网点的空间分布差异 山区的商业网点 ①主要沿河谷或山谷分布。 ② 数量少，较分散， ③ 商业网点的等级差异不明显。 平原的商业网点 ① 集中分布于道路两侧和街角路口 ② 数量多，比较密集。 ③ 商业网点的等级分化明显。 山区：地势崎岖、人口少、购买力低，交通线路稀少、形式单一，区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求。 平原：人口密集，购买力强、交通运输线路密集形式多样，区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高。 （2）成因： 人口密集，交通方便的地区 相当规模的固定形式如商业街、商业小区 人口稀少，交通不便的地区 更多采用流动形式如货郎担、大篷车 电子计算机等新技术的应用 组织形式发生了变化如网上购物、自动售货机 4.交通运输对商业网点的组织形式的影响 陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 1.交通运输对商业网点分布位置的影响 2.交通运输对商业网点密度的影响 3.交通运输对商业网点的组织形式的影响 交通运输对商业网点布局的影响： 丝绸之路 货郎担 大篷车 流动式 电子商务 中国国际电子商务中心主任刘俊生 无 人 自 动 售 货 机 纱帽河 女人街 大型连锁店达100多家，员工总数3万余人，经营品项2万种 商业网络新的组织形式----网上购物 * * * 四大米市:无锡、芜湖、九江、长沙 3.4 交通运输方式和布局 一、交通运输概述 1、交通运输 指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 水 运 航 空 管道 公 路 铁 路 五种主要的现代运输方式 公路运输 优点 1、机动灵活， 周转速度快， 2、装卸方便， 3、对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 适于短途运输 一. 五种主要交通运输方式 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 适于长途运输 水路运输 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 1、速度慢，灵活性差、连续性差； 2、受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 适于重、大货物运输 航空运输 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 适于急需、贵重、数量不大货物运输 管道运输 优点 1、 气体货物不挥发，液体不