船体钢料加工报告.ppt

第四章 船体钢料加工 第四章 船体钢料加工 船体钢料加工：使钢板和型材成为船体构件的工艺过程。 船体钢料加工分为钢材预处理、构件边缘加工和构件成形加工。 钢材预处理包括钢材的矫正、表面清理、防护。 构件边缘加工是指边缘切割和焊接坡口加工。 成形加工则是将切割好的平面钢板加工成构成船体所需要的折角、折边和曲面形状。 船体构件加工的常用方法及设备见下表： 表 4-1 船体钢料加工类别、方法及设备分类表 §4-1 构件的成组分类方法 一、成组技术概念 成组技术的实质是以零件的结构特征、加工方法和工艺流程的相似性为基础，打破产品界限，将生产的全部零件进行分类编码，然后将相似零件汇集成若干不同的零件组，使生产批量增大；在此基础上，按照零件组的加工要求制定最佳工艺路线；有目的地选择生产人员和设备，建立成组地生产单元或生产线，进而采取合理地计划方式 组织方式和严密地控制手段，确保完成任务。 二、对船体构件进行分类成组的方法 船体构件的分类成组方法，主要取决于构件特征的相似性和船体加工车间的设备条件。 船体构件的相似性主要表现为结构特征、 材料特征和工艺特征等的相似性，它们对船体构件的分类起决定作用。 §4-2 钢材预处理 一、钢材的矫正 船厂中一般用多辊矫平机矫正钢板变形，用型材矫直机矫正型材的变形。 1. 钢板的矫正 钢板的矫正实际上是将较长的纤维缩短或是将较短