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目 录 序言……………………………………………………………………………………………………………… 2 一、零件的分析 （一）零件的作用…………………………………………………………………………………………………2 （二）零件的工艺分析……………………………………………………………………………………………2 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式………………………………………………………………………………………3 （二）基面的选择…………………………………………………………………………………………………3 （三）制定工艺路线………………………………………………………………………………………………3 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定……………………………………………………………5 （五）确定切削用量及基本工时…………………………………………………………………………………5 三、夹具设计 （一）、加工工艺孔Φ25夹具设计………………………………………………………………………………12 （二）、粗精铣宽度为30mm的下平台夹具设计…………………………………………………………………13 （三）、钻M8螺纹孔夹具设计……………………………………………………………………………………16 四、机械加工工序卡片（附）………………………………………………………………………………18 五、CA6140车床杠杆（831009）零件图（附）…………………………………………………………18 六、CA6140车床杠杆（831009）毛坯图（附）…………………………………………………………18 七、夹具装配图与夹具体零件图（附）………………………………………………………………… 18 八、参考文献……………………………………………………………………………………………………18 序 言 机械制造技术基础课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。 由于能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。 零件的分析 零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床的杠杆。它位于车床制动机构中，主要起制动作用。杠杆一端与制动带连接，另一端通过刚球与齿条轴的凸起（或凹槽）相接触，当离合器脱开时，齿条轴与杠杆下端接触，是起逆时针方向摆动，将制动带拉紧；当左右离合器中任一个接合时，杠杆都顺时针方向摆动，使制动带放松，从而达到制动的目的。 零件的工艺分析 所加工零件立体图如下图所视： 1、主要加工面： （1）、钻Φ孔以及与此孔相通的Φ14阶梯孔、M8螺纹孔； （2）、钻Φ锥孔及铣Φ锥孔表面； （3）、钻2—M6螺纹孔及其上表面； （4）、铣杠杆底面。 2、主要基准面： 以Φ45外圆面为基准的加工表面有Φ的孔、杠杆下表面。其他的加工表面都是以Φ的孔为中心加工的。 工艺规程设计 确定毛坯的制造形式 “杠杆”零件材料为HT200，HB150~HB220，毛坯重量约为0.85kg，生产产量为10万件/年，属于大批量生产。由于铸件为大批量生产，且工厂的生产厂房空间有限，而且零件除了有工艺要求的尺寸外，其余均用不去除材料方法制造出来的，因此应采用“一型多铸”的金属型铸造，既满足了质量和批量要求，又满足了经济性指标。 基面的选择 1、粗基准的选择。对于本零件而言，按照粗基准的选择原则，选择本零件的不加工表面是肋板表面作为加工的粗基准，可用外部夹紧力进行加紧，再利用一个V形块支承Φ45mm圆的外轮廓作主要定位，以限制四个自由度，再以一面定位，用支承块或者支承板来消除余下的两个自由度，达到完全定位（实际上为过定位）,就可实现Φ25孔的加工。 2、精基准的选择。主要考虑到基准重合的问题，设计基准最好与工序基准重合，所以选择Φ25的孔作为精基准。 制定工艺路线 1、工艺路线方案一（28号）: 工序1 粗铣Φ25孔下表面 工序2 钻、扩孔使尺寸到达Ф24.8mm 工序3 粗铣宽度为30mm的下平台 工序4 精铣Φ25孔下表面 工序5 铰孔使尺寸到达 工序6 精铣宽度为30mm的下平台 工序7 钻Ф12.7的锥孔 工序8 粗精铣2-M6上端面 工序9 锪钻Ф14阶梯孔，加工M8螺纹孔 工序10 钻2-M6螺纹底孔，攻螺纹孔2-M6 工序11 检查 2、工艺路线方案二（38号）: 工序1 粗精铣Ф2