项目一 汽油发动机电控系统整体认知.ppt

1．串联式驱动系统 串联式驱动系统如图1-25所示，发动机带动发电机发电，其电能通过逆变器直接输送到电动机，由电动机产生电磁力矩驱动汽车。 在发动机与驱动桥之间通过电实现动力传递，因此，更像是电传动汽车。 充电器通过逆变器串接在发动机和电动机之间，其功能相当于发电机与电动机之间的“水库”，起功率平衡作用。 图1-25 串联式驱动系统 汽车在某一速度下运行所需的功率不一致时，由逆变器控制发电机向电池充电（吸收发电机富余的电能）或使电池向电动机放电（协助发电机放电），电池充电和放电电流的大小由控制器根据电动机驱动功率的变化情况进行控制。 这样的结构形式和控制方式，使串联式混合动力汽车具有如下性能上的特点。 ① 发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响，始终在其最佳的工作区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放指标。 ② 由于有电池进行驱动功率“调峰”，发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况所需的功率，因此可选择功率较小的发动机。 ③ 发动机与电动机之间无机械连接，整车的结构布置自由度较大。 ④ 发动机的输出须全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能，需要功率足够大的发电机和电动机。 ⑤ 要达到良好的发电机输出功率平衡作用，又要避免电池出现过充电或过放电，就需要较大的电池容量。 2．并联式驱动系统