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以下三副面试资料之一 口语（国外英文资料） 的简历 你好先生: 首先，谢谢你给我这个机会。现在我要向你自我介绍。我是一个合格的有经验的工程师，名叫孙家荣。有关海洋服务及相关文件的具体资料，请参阅我的候选人详细表格。 我于1990年毕业于大连海事大学的专业技能学校。从那以后，我把我的海员职业生涯奉献给了中国的一个国家羽翼机构，直到2000年。我放弃了以前的情况，因为我觉得没有空间可以发展。自从成为一个独立的海员，我已经在我的职业生涯中取得了明显的进步。请浏览以下关于我的发动机工作特性的描述。 1)在德国的ds - schiffahrt、挪威的HOEGH车队和新加坡的PCL等著名的船务经理的操作。 2)从日本的造船厂接管刚出生的船只 成功地与来自东欧和菲律宾的首席工程师和工程师等多名国家官员进行了合作。 与高级官员加强英语沟通能力。 有能力阅读有关发动机设施的英文维修手册。 6)熟悉引擎的文书工作，熟悉阿莫斯、文字、EXCEL、莲花等软件的使用。 了解并接受了美国发动机室的管理。 有处理港口国家控制的经验。 注意船上的SMS和我的SCODE。 受过船上CBT技能教育培训。 良好的人际关系和良好的职业道德。 对于我作为无人机舱第三工程师的具体职责，我认为下列项目必须进行补充。 1)按照维护计划，按照第二个工程师的要求进行工作 2)在海上和港口做常规手表 负责合理的消费和备件库存 对辅助发动机、锅炉厂、起动空气压缩机、空气干燥机、燃油和润滑油净化器、舱底水泵、舱底水分离器、焚烧炉、货物、系泊设备、冷热水系统等进行监督和维护。 5)锅炉安全阀、应急空气压缩机、应急消防泵、救生艇和救生船每周运行测试和维护。日常日常工作，如压载或降压、锅炉煤灰吹灰、焚烧垃圾、垃圾焚烧、油性舱底水和油泥输送等。 7)化学储物柜的责任，从锅炉水系统和主发动机冷却水系统中取样和分析水质，并根据试验结果填充适当的化学添加剂。 8)参与装油作业，每周使用燃油和润滑油罐。 9)对所有备用机械进行每周转动，根据润滑表的要求，润滑目前的工作泵和发动机。 根据总工程师的指导，协助其他工程师执行各种任务 我S M代码 我的代码是什么?什么时候执行这个代码? :我的代码是船舶安全管理和防止污染的国际标准。它来自于SOLAS公约第9章。我的代码在1998年7月1日开始生效。 建立I M代码的目的是什么?或者为什么我们需要我的M代码? :我们建立我S M代码四个原因:首先是在船舶提供安全实践操作和一个安全的工作环境,其次是建立防范风险识别;第三是提高人员的安全管理技能,包括准备紧急情况;最后一个,保护海洋环境。 什么是isp代码?什么时候执行这个代码? :ISPS代码意味着国际船舶和港口设施安全守则。ISPS代码于2004年7月1日生效。 ISPS检验的主要因素是什么? 检查船舶安全等级;检查ISSC(国际船舶安全证书);检查CSR(连续的概要记录);检查记录相关的安全，事件;检查船舶识别号码。 安全级别的定义是什么? :安全级别1 - - - - - -水平最低的适当防护安全措施应保持在任何时候,安全级别2的水平- - - - - -它适当的额外的防护安全措施应保持一段时间由于高风险的安全事件;安全级别3——在可能或即将发生安全事故时，更具体的保护性安全措施应保持在一定的时间内(尽管不可能确定具体的目标) 你知道一些短信吗? :SMS意味着安全管理系统。它是由“公司”建立的，每个公司都需要有一个质量体系支持的安全和环境政策。这个系统包括一系列的功能需求:一个安全和环境保护政策;指令和程序,以确保安全和环境保护;定义水平的权威和行之间的通信,在岸上和船上人员;事故报告程序;程序应对紧急情况,程序内部审核和管理评审。SMS是一种工具，用于防止人为错误和技术故障。 你们船上的质量系统的内容是什么?你在哪儿买的? :船舶质量体系包括下列手册:船舶手册;安全手册;船舶应急计划;职责计划、程序、清单;表格和物品;通告;货物保护手册。这些手册都位于会议室，鼓励所有船员尽可能多地阅读这些手册。 什么是D P ? D P表示指定的人。这类人来自岸上的最高管理人员，以便为处理任何可能发生的紧急情况做好准备。 谁和什么是指定人的功能? :每一家公司都应指定一个人上岸，使其能够进入最高管理层，负责监督和跟踪所有船舶的安全和污染问题。 什么是审计? (一)审计是在旗帜声明中确认该船符合我的M码。 为什么我们需要对船舶进行审计? :公司应定期检查和审核，以确保SMS是符合的，系统本身应定期审查，以评估其效率。公司应进行内部审计，以验证安全和防污染活动是否符合SMS。 D O C和SMC是什么? :遵守守则的公司应提交符合要求的文件，政府还应向船舶发出安全管理证书，表明该公司按照S