结构复合木材(SCL)T型主梁的疲劳评估概念.docVIP

结构复合木材（SCL）T型主梁的疲劳评估 摘要 结构复合木材（SCL）是完全可以最大强度、刚度和有效地利用木材的设计。目前，运输部门特别是农村和其他低交通流量的道路正在使用SCL变型产品。市售预制SCL主梁日益普及。由于这些梁要承受无数次重复轮载，所以其疲劳性能是一个严重的问题。当前研究借助一台应力控制测试设备测试12根新采购的，有20英尺长SCL T型主梁的弯曲疲劳。 美国公路桥梁设计规范荷载施加于梁。荷载加载循环次数与六十年里预计的交通量是一样的。将横向后张力施加到梁上，使其成为一根处于工作下的梁，用其模拟应力层叠甲板效果。研究结果表明，SCL T型主梁能够承受重复载荷。大多数梁没有遭受任何严重物理损坏。一些梁在SCL-环氧接口处开裂和分离。静止状态下加载至破坏期间梁没有出现任何重大损坏归功于疲劳。将疲劳梁的残余力量与用类似材料制成的新制横梁的最终抗弯强度进行比较。 1 引言 多年来，工程木材行业已经用自己的资源来研究和开发利用大量木材的先进的复合材料。由此产生的木制品与传统的木材产品相比，能提供更好的结构强度，耐用性和对环境破坏更高的抵抗力。一种这样的材料是在过去大约三十年里出现的结构复合木材（SCL）[Winistorfer和Steudel，1997]。 SCL是由薄贴面或条状的和结合结构环氧树脂的木材做出来的，然后压缩形成坯段。生产过程中消除了普通强度，而它又能减少固体锯