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电梯限速器——安全钳联动试验失效分析 郑基彦 陈久春 福建特种设备检验研究院 制作：特检所电梯科 摘要与统计 　　在今年的第一季度定期检验中，限速器一安全钳联动试验失效现象经常发生（见表1）。限速器安全钳系统是电梯防超速和断绳的保护装置，是电梯必不可少的安全装置。因此针对限速器一安全钳联动试验失效现象，进行详细原因分析，指导日常的电梯维护保养是一个很重要的环节。 表1限速器——安全钳联动试验失效现象 3 2 序号 使用单位 受检电梯量（台） 试验失败量（台） 失效效率 1 青少年犯管教所 14 3 21.4% 2 福湾新城夏雨苑 58 6 10.3% 3 融信第一城 19 2 10.5% 4 福盛花园 12 1 8.3% 内容简介 1 电梯上常见的两类限速器 2电梯限速器--安全钳联动试验及失效现象. 3限速器——安全钳联动试验失效分析 4 限速器——安全钳装置的保养 5 结论 推荐理由 一、电梯上常见的两类限速器 　　离心式压绳限速器：在电梯超速时，首先用甩块上的一个螺栓打开安全开关，当继续超速时，甩块进一步甩开触动棘爪卡住制动轮，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限速器绳轮的钢丝绳上。使绳轮和限速器被刹住，提起安全钳，使电梯制停。 离心式夹住绳限速器：当轿厢运行时限速器绳带动限速器绳轮旋转，通过拉簧使同轴的离心甩块旋转并向外甩开。当电梯超速时甩块首先将开关打板打动，使用、电气触点打开，切断安全电路。若电梯继续下行，由于甩块的进一步甩开，将夹绳打板打动，使正常时被夹绳打扮开住的夹绳钳块掉下卡住限速器绳，制停电梯。 二、电梯限速器--安全钳联动试验及失效现象. 　　在电梯安装监检或者定检过程中，按照《电梯安全检验与定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001——2009）规定，限速器——安全钳联动试验是必做项目。其中对定期检验的要求是：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器——安全钳联动试验，限速器——安全钳动作应当可靠。 　　 检验方法与现象 检验方法是：1）在轿厢空载情况下，人为动作限速器，下行空轿厢至限速器的棘爪卡住棘轮，同时安全钳动作停止轿厢；2）短路限速器和安全钱的电器开关；3）继续下行空轿厢，曳引绳在曳引轮上打滑。说明限速器——安全钳联动试验成功。 限速器——安全钳联动试验失效主要有一下四类现象：1）限速器钢丝绳在限速器绳轮上打滑；2）限速器电气安全开关不起作用；3）限速器棘爪无法卡住棘轮；4）轿厢安全钳无法动作。 三、限速器——安全钳联动试验失效分析 3.1 限速器钢丝绳在绳轮上打滑及解决办法 3.2 限速器电气安全开关不起作用及解决办法 3.3 限速器棘爪无法卡住棘轮的解决办法 3.4 轿厢安全钳无法动作及解决办法 3.1 限速器钢丝绳在绳轮上打滑及解决办法 　　限速器动作时，限速器对限速器钢丝绳的制动力应不小于300N，同时不小于安全钳动作所需提拉的二倍，若达不到这个要求，很可能出现钢丝绳在绳轮上打滑的现象。 分析钢丝绳会打滑的限速器，有可能存在以下6个方面的原因：1）限速器上积满灰尘、油污或油脂；2）限速器绳轮的轮槽磨损严重；3）限速器的压块或夹绳钳磨损严重；4）限速器钢丝绳磨损严重，使整根钢丝绳陷入轮槽。限速器的压块难以压住钢丝绳，造成制动力不足；5）限速器压杆上的弹簧长期处于反复伸缩状态，造成弹簧力改变（缩小）；6）地坑张紧装置位置不正确或出现移位使张紧力不足。这6种原因本质就是造成限速器对钢丝绳的制动力不足。对离心式压绳限速器而言这6种情况极其容易产生，对离心式夹绳限速器比较容易产生以下4种情况。为防止限速器产生这种失效模式，应更换钢丝绳、更换绳轮、更换压块或夹绳钳、更换弹簧并重新整定弹簧力、重新调整张紧位置的位置等方法来修复。 3.2限速器电气安全开关不起作用及解决办法 　　限速器电器开关不动作，当电梯才超速后，控制电路就不会被强制断开，电梯制动器无法抱闸制动。主要原因有两方面：1）限速器电气开关粘连或者由于其他原因被短接；2)限速器电气开关无法被机械装置打掉，这类问题就是消除电气开关粘连或短接，修复变形弯曲的甩块上螺栓，使限速器动作时能够打到电气安全开关。 3.3限速器棘爪无法卡住棘轮的解决办法 限速器棘爪无法卡住棘轮问题一般在限速器——安全钳联动试验刚开始时就能发现，这类问题往往是棘爪生锈腐蚀严重，棘爪无法下压或者只能往下压四分之一的行程，卡不住棘轮，造成联动试验失败。解决方法是对棘爪进行清洗除锈或者更换棘爪等零部件。 3.4轿厢安全钳无法动作及解决办法 　　轿厢安全装置包括安全钳本体、提拉联动机构和电气安全触点。安全钳工作原理见图1：当电梯超速、运行失控或者悬挂装置断裂时，限速器动作将限速器绳卡住，由于轿厢继续下行的相对运动，使安