第四章车用柴油机的机内净化精品.pptVIP

第四章 车用柴油机的机内净化技术 事实上前面介绍的汽油机机内净化技术大多也用在柴油机上。换言之，即大多数机内进化技术既适合于汽油机，又适用于柴油机。既然如此，为什么要将汽油机的机内净化技术和柴油机的机内净化技术分不同的章节进行介绍呢？原因是，汽油机和柴油机的燃烧方式不同，因此同一种技术在此两种发动机上的应用必然会因燃烧方式的不同而不同。当然，并非所有的技术在汽油机和柴油机中都存在差异，如多气门技术、可变技术等在汽油机和柴油机中就基本相同。 第一节 柴油机的分隔式燃烧室 柴油机分隔式燃烧室与汽油机分隔式燃烧室的根本区别是：①汽油机的副燃烧室很小，大概只有燃烧室总容积的20%，而柴油机的副燃烧室通常比较大，有时甚至比主燃烧室还要大；②汽油机主副燃烧室都设置有进气门。柴油机分隔式燃烧室有两种不同的结构形式，即： 涡流室式燃烧室 预燃式燃烧室 一、涡流室式燃烧室 涡流室式燃烧室如右图所示，作 为涡流室的副燃烧室设置在气缸盖上， 其容积与整个燃烧室容积的比约为 50%～70%。主燃烧室由活塞顶与气缸 盖间的空间构成，主副燃烧室间由一 狭窄的通道相连，通道方向与涡流室 壁面相切。由于涡流室式燃烧室的燃 烧过程采用浓、稀两段燃烧方式，前 段的浓混合气抑制了NOx的生成，后段 的二次涡流加速了稀混合气的燃烧。促使碳烟及燃烧中间产物 的