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关于运输成本优化的文献综述 专业：10级工商管理 班级：（2）班 学号：10103012001 姓名：王春生 前言：运输与配送作为物流的重要环节，在整个物流活动中起着举足轻重的作用，企业的发展，必须依靠高效的生产和大量的销售，而提高物流运输与配送的效率，有利于企业扩大生产和销售，而如何尽可能的节约运输与配送成本，成了企业必须面对的一个问题，本文主要从运输与配送的环节，针对国内外的经验，探讨了在当前形势下如何优化运输成本，获得较好的效益，并对此提出了自己的建议。 一、运输成本的概念及构成 运输成本的概念 运输成本是指为两个地理位置间的运输过程中所支付的各种费用的总和，这其中包括与行政管理和维持运输中存货有关费用，它以货币形式支付和结算。控制运输成本的目的是总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性。 （二）运输成本的构成 运输成本主要是由以下5个成本费用构成 ，即运输的基础设施如车队、车辆附属设备等与运输有关的固定资产的固定费用；运输工具所需的燃料、劳动力 、车辆维修保管等变动性费用；车辆运输完成所需的管理人员费用、设施设备维修费用等运输管理费；以及某种特定的运输服务而产生的必须的费用，如运输完成后返回的空车费用等。运输成本构成名 目繁多，除了基础设施等固定劳动力资产不变外，其余成本费用都有可能随着运输情况的不同而不断改变[1] 优化运输成本是一项综合性管理，是对整个物流运输经济成效的全面反映。气最终目的是减低综合物流运输费用，取得较好的效益。 二、 影响运输成本的主要因素有： 运输距离 运输距离是影响运输成本的主要 因素，对车辆所需燃料、劳动力以及维修保养等变动性费用产生着直接的影响。运输距离与单位成本并非成正比例的关系，反之，运输距离越近单位成本越高，运输距离越远单位成本越低，主要原因是货物的取和交付会产生一定的费用。而与城际间运输相比较也是同样的道理 ，由于市内停车频繁，单位成本也是相对较高[2] 2.载货量 主要包括运输中的燃油费、港口费、装卸机械动力费用等，他是随着货物载货量的增加而增加的，另外一部分包括与运量无关的工具运输折旧费、企业管理费、装卸费等固定费用。 货物装载密集度 货物装载密度是和单位容量和体积有着密切联系的一个因素，任何形式的运输成本大部分都采用每个单位重量所产生的费用来表示，对于运输工具装货的限制受到载货容积的影响较多一些，而受到载重重量的影响则少些[3] 运输速度 运输速度理论是指完成特点的运输所需的时间越短其效用价值越高。因为时间的缩短意味着单位时间里运输量的增加，气固定费用分摊到单位运输量的费用就下降了。 当前我国运输配送中存在的问题 过路费收费偏高 中国有10万多公里的收费路段，占了全世界70%。过多的收费站，大大增加了运输配送的成本，在美国收费高速公路的收费标准是平均每公里 0．17 元人民币，而在中国不仅高速公路收费，同时较一些发达国家而言，我国的收费标准也偏高。”三乱”问题，即乱收费、乱罚款、乱设卡一直是我国运管部门治理的重点对象，道路上乱设卡、乱收费是物流高成本运作的直接推手，目前，我国道路运输中乱设卡、乱收费现象严重，我国交通运输部规定收费站之间的距离不少于 50 公里，然而在我国很多省份距离短于 50 公里的比比皆是，使我国公路收费站网点密度高居全球之首。[4] 物流运输设备较落后 物流配送在我国发展时间段，虽然取得了一定进步，但是这却不能掩盖我国企业的物流配送意识弱，物流设备落后的局面。设备的落后，增加了运输配送中的消耗，无形中增加了运输成本。 物流配送管理水平低 由于观念和意识的落后，大多数企业停留在发展的初级阶段，未采用先进的电子商务系统为客户提供及时准确的信息追踪，物流配送管理水平的低下造成了整个配送与运输的低效率运营。 铁路信息化程度低 铁路信息化程度低，造成了信息的不均匀，同时制约了铁路联运的发展，制约了整个配送与管理的发展。 四、运输成本控制方法 运输成本是物流运输业重要成本之一，控制好运输成本是控制好企业成本的基础。控制运输成本的方法一般有： 1.提高产品密度 在运输装车时，使货物既能恰好满足载重量制 又恰好满足容积限制，是非常困难的，轻货的密度较小，足以在车辆载重限制范围内，但容易因体积太大，导致车辆装承不下，如果单纯运输这种货物就白白浪费了车辆的最大载重值，降低了运输的利润。而重货的密度大 ，在满足车辆的容积限制时 ，往往又会造成超重超载。所 以在运输企业进行货物运输时，要合理搭配重货和轻货 ，在轻货 中配 以适当的重货能够增加产品的密度 ，同样，给重货配以适当的轻货 ，可以增大车辆容量和载重量利用率，提高运输利润。企业要建立规范合理的情种货物搭配制度，用正当的手段降低运输成本。在搭配货物时，要注意：(I)货物运输 目的地