安全保障工程设计说明.docVIP

说 明 一、概述 X033线（人何线）位于永市零陵区何家镇，为连接多个村庄的生要支线公路，本次20km/h；路基宽为7.0m，路面宽为6.0m；路面结构类型为沥青砼路面。 近年来，X033线（人何线）由于交通流量的日益增加，同时部分路段的路面经过改建加高，使部分原有安全防护设施设高度降低，已不能满足安全行车要求。我公司受零陵区公路局的委托，承担X033线（人何线）的安全保障工程设计。2016年9月，我院组织相关技术人员对X033线（人何线）进行了详细勘测和调查，按照“安全、环保、经济、有效”的设计原则，针对本路段中影响交通安全的主要因素，采取综合措施进行整治。总体设计思路为在事故多发点和安全隐患路段，设置必要的交通警示标志和安全度较高的防护设施，在一般路段，则对已破损的、遗弃的交通警示标志和防护设施进行修补、更换和补充，以达到全面提高公路交通安全水平和服务水平的要求，营造方便、快捷、安全、舒适的道路交通环境。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》；中华人民共和国国家标准《道路交通标志与标线》GB5768-2009；中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG?D81-2006；中华人民共和国行业推荐性标准《公路交通安全设施设计细则》JBG/TD81-2006； 《公路交通标志板》（JT/T279-2004）； 《公路标线涂料》（JT/T280-2004）；对道路的实际调查资料国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见国办发〔2014〕55号。原则本项目安全设施设计体现“以人为本、以车为本”的思想，满足道路使用者和管理者现有的需求以及潜在的需求，并与主体工程设计相协调、功能互补，以充分发挥公路的整体效益，降低工程造价。根据《公路工程技术标准》中的规定，本路段安全设施等级为级。本项目交通安全设施设计在“保障安全、提供服务、利于管理”的指导思想下进行设计，并遵循以下设计原则：⑴在对区域整体路网了解的基础上，进行总体设计。⑵各项设施的设计既要保持其特点和独立性，又要紧密关联成为统一、协调的系统。⑶各项设施的设计应积极采用新技术并确保性能的实用性、稳定性和功能的可扩充性。⑷安全设施，设计应达到“技术先进、经济合理、安全适用、确保质量”。方案设计 ⑴交通标志①设计指导思想a.体现公路及周边路网的特点，使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地，并对路网中的交通量进行合理分配。b.交通标志的设置能加强驾驶员安全行车意识。c.交通标志应容易识别、易于理解。d.交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载。②设置原则a.公路交通标志的设置，以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气侯和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。b.优先设置指路标志，全线经论证设置必要的警告标志；禁令标志设置在交通法律、法规发生作用地点附近醒目位置，并避免与其它交通标志的互相影响；限速标志根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。c.在选择路网中指路标志的目的地信息时，根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑；不同种类的交通信息互相呼应，不出现信息中断。d.公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑界限以内，路侧柱式交通标志的安装高度考虑其版面规格、所在位置的线形特点和地形特点、是否有行人通行等因素。③标志类型交通标志是车辆在公路行驶中的重要信息来源。标志的设置以尽可能合理、齐全，便于驶入公路的车辆能安全快速地到达目的地为设计原则，分为禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志等。本次设计中的警告标志有： ④版面设计应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系，使标志版面清晰、美观。同类交通标志应采用同一类型的标志版面。⑤结构设计??本次交通标志的结构形式采用钢结构形式。 钢结构形式单柱式；在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式标志立柱与横梁采用无缝钢管。标志板采用铝合金板，版面尺寸壁厚采用2mm的铝合金板。⑥反光要求 公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》（GB/T?18833）要 求的反光膜或其它逆反射材料制作。钢结构形式标志版面反光材料：反光膜采用级反光膜制作，底色及字符均采用同一级别。护栏 护栏设置除应满足《公路交通安全设施设计规范》 JTG 081—2006的规定以外，结合具体的道路条件，还应兼顾或参考以下原则确定是否设置护栏以及所设置护栏的防护等级： ①急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线的外侧，宜设置路侧护栏，急弯或连续急弯的弯道内侧