BPM_Air_Controling_Valve.ppt

* * 4. 120－1阀的试验台试验 4.1 120阀专用试验台简介 4.2 120－1试验方法简介 * * 4.1 120阀专用试验台简介 120阀专用试验台是进行120型和120－1型货车空气控制阀性能试验的专用台，它能够对120与120－1阀进行全面、系统、准确的检测，以确保120与120－1阀的制造和检修质量。 该试验台是一种高水准、全新的试验台。它与120阀和120－1阀的试验方法相配套，对120阀和120－1阀进行手动或自动的检测。 * * 图2 120阀试验台实物图 4.1 120阀专用试验台简介 * * 4.1 120阀专用试验台简介 试验台有两部分组成：主机系统和计算机系统。主机系统主要包括主机柜、阀夹紧装置、风缸系统、管路系统和电气控制系统。 1、主机柜：用于各部件的安装和固定等。 2、阀夹紧装置：包括主阀风卡和紧急阀风卡两个部件。 3、风缸系统：包括储风缸，列、副双室风缸，加、制双室风缸 ，紧急室，局减室等5个部件。 4、管路系统：包括主管路系统和辅助管路系统，主管路系统有供风管系（包括三联体）、主电磁阀管系（包括压差计、流量计）、压力表管系等。辅助管路系统有风卡电磁阀管系，试漏气缸电磁阀管系、电磁阀外先导管系等。 * * （1）结构紧凑，由于电磁阀做为气路的阀门使用，并采用板式阀集装结构，因而大大简化了管路结构。由于结构布置合理，因此各个主要部件可接近性好，方便了运用和检修。 （2）将局减室和紧急室单独设置，保证了两室的容积精度。 （3）采用了按钮操作，并有设置于面板上的带有指示灯的试验台工作原理显示屏与之相配合，不但减少了繁琐的操作，而且使得操作更为直观。 （4）由于采用了较高精度的压力表和局减室压力表，使用了质量流量计计量120阀的漏泄情况，使用了高精度的压差计测试列车管与副风缸之间的压力差，使测试精度大大提高，从而保证了测试数据的准确度。试验台还设置了压力表的校验表（母表），可适时检测各压力表的误差，保证了压力表处于受控状态。 120试验台的几个特点： 4.1 120阀专用试验台简介 * * 4.2 120－1试验方法简介 05年4月15日铁道部运输局装备部组织有关专家，在北京召开了120-1型货车空气控制阀试验方法研讨会，专家组对试验方法进行了评审。铁道部运输局下达运装货车电（2005）852号文，同意专家组意见及铁科院提出的120-1型货车空气控制阀试验方法。 06年1月铁科院以部批120-1阀试验方法为基础正式形成JLB069－2006企业标准，并于2006年1月20日开始实施。 * * 漏泄试验： 紧急制动位漏泄试验 充气缓解位漏泄试验 制动保压位漏泄试验 4.2 120－1试验方法简介－－主阀试验 * * 4.2 120－1试验方法简介－－主阀试验 阀的作用和孔的通量试验： 制动及缓解通路 缓解位阻力 局减孔 局减阀通路的制动限制孔和弹簧 逆流稳定孔 加速缓解阀弹簧 副风缸充气孔 加速缓解风缸充气孔 紧急二段阀弹簧和孔、紧急后加速缓解风缸与副风缸通路（f7孔） 常用加速制动性能 缓解阀通路和弹簧 * * 4.2 120－1试验方法简介－－紧急阀试验 漏泄试验 紧急灵敏度 紧急室充气孔 安定性能 * * 120－1阀试验方法是在120阀试验方法上增加了“常用加速制动性能”这一大项以及“紧急后加速缓解风缸与副风缸通路”这一小项。 4.2 120－1试验方法简介 120－1阀试验方法与120阀试验方法的区别： * * 5. 120-1阀的检修和注意事项 120-1阀拆卸及分解检修、清洗、加修和给油组装参照120阀检修的有关内容及以下要求。 1.段修时，主阀、紧急阀须分解检修，主阀上盖须按照修改图样铲通气槽；中间体内的滤尘器及滤尘网须分解清洗检查，有破损的、变形时更换；中间体裂纹、破损时更换；主阀、紧急阀安装座垫老化、变质、破损、变形时更换；组装螺栓裂纹、腐蚀、秃扣时更换。良好的主阀和紧急阀安装后，须按规定进行制动机车单车试验。 * * 5. 120-1阀的检修和注意事项 2、 厂修时，在120-1阀须按以