船长避碰操纵模拟题7(船院).doc

青岛远洋船员职业学院2015～2016学年第一学期 船舶操纵与避碰（船长）模拟题七（9101） 1.两船交叉相遇原DCPA为0且船速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是： A.DCPA增大 B.DCPA减小 C.TCPA增大 D.TCPA减小 2.下列说法正确的是： A.负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速 B.值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的了望 C.了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其它任务 D.大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班 3.能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为： A.0.5～1.0海里 B.1～2海里 C.2～3海里 D.4海里 4.关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确？Ⅰ追越比对驶影响大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ小船比大船影响小 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ 5.螺旋桨排出流的特点是： A.流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行 B.流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行 C.流速较快，范围较小，水流旋转剧烈 D.流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈 6.超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船